Destacados:
Las KTM 450 SX-F Factory Edition y 250 SX-F Factory Edition estrenan chasis, suspensiones y motores revisados para 2027.
KTM ha presentado las SX-F Factory Edition 2027, dos modelos que estrenan una nueva plataforma técnica y adelantan parte de las soluciones que llegarán al resto de la gama SX. Las modificaciones afectan al chasis, las suspensiones, la ergonomía y los motores, con un desarrollo basado en la experiencia de sus equipos de MXGP y AMA Supercross y Motocross.
El bastidor incorpora una geometría revisada, nuevos parámetros de rigidez, una columna de dirección modificada y nuevos puntos de anclaje del motor. También estrena un subchasis de aluminio más ligero y pletinas de dirección mecanizadas. La distancia entre ejes permite diferentes configuraciones para adaptar el comportamiento de la moto.
Las suspensiones WP XACT de muelle reciben una revisión completa, con nueva horquilla y amortiguador de cartucho cerrado. La ergonomía también cambia, con un perfil más estrecho, mayor superficie de contacto para las piernas, un asiento rediseñado y nuevas superficies en las estriberas.
La 450 mantiene su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, pero incorpora un nuevo sistema de escape y una gestión electrónica revisada. KTM declara 63,8 CV a 10.000 rpm y 52 Nm de par a 7.000 rpm.
La nueva ECU procesa más rápidamente la información de los sensores y modifica el encendido, la inyección y los mapas de potencia según la marcha engranada. Esta gestión también mejora el funcionamiento del Quickshifter.
La caja de cambios es ahora más ligera y robusta, con un accionamiento más suave. KTM busca mejorar la respuesta mecánica y facilitar el control de la moto en las distintas situaciones del circuito.
La 250 recibe una revisión más profunda de su motor monocilíndrico de cuatro tiempos. Estrena cuerpo de aceleración ovalado, conductos de admisión rediseñados, inyector de alimentación superior y un tren de válvulas completamente nuevo.
La relación de compresión aumenta hasta 15,5:1 y el límite de revoluciones alcanza las 14.500 rpm, el mismo régimen utilizado por los motores de competición de KTM en MXGP y AMA SMX. El propulsor también se ha situado 2,3 mm más alto en el chasis para modificar la distribución de masas.
KTM no ha facilitado la potencia máxima de esta versión. El nuevo sistema de escape y la gestión electrónica completan las modificaciones del conjunto mecánico.
Ambos modelos incorporan llantas EXCEL con una nueva disposición de radios, manillares NEKEN más ligeros y con dos opciones de montaje, pletinas de dirección mecanizadas y dispositivo de salida WP PRO COMPONENTS.
El equipamiento se completa con puños ODI Lock-On, funda de asiento Selle Dalla Valle y frenos Brembo, que estrenan pastillas traseras para ofrecer una respuesta más progresiva.
También se han revisado el sistema de refrigeración y la caja del filtro de aire. Las dos motos incorporan un contador de horas de fácil acceso y soluciones de diseño orientadas a facilitar las operaciones de mantenimiento.
Las KTM 450 SX-F Factory Edition y 250 SX-F Factory Edition 2027 ya están disponibles en los mercados internacionales. Esta nueva plataforma servirá de base para el desarrollo de la futura gama SX de la marca.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
Relacionados
