Destacados:
Desde las motos de iniciación hasta las YZ de motocross y la familia Ténéré, Yamaha ha construido una oferta offroad capaz de acompañar al piloto en cualquier etapa de su evolución.
Hay motos que se recuerdan por sus prestaciones y otras porque fueron las primeras. Las que enseñaron a mantener el equilibrio, a controlar el acelerador o a enlazar las primeras curvas sobre tierra. En muchos casos, ese primer recuerdo lleva el logotipo de Yamaha. La firma japonesa ha construido durante décadas una gama que no solo cubre diferentes segmentos del offroad, sino que acompaña al piloto a medida que cambian sus necesidades y su forma de entender la conducción fuera del asfalto.
Ese recorrido arranca con modelos pensados para aprender, continúa en los circuitos de motocross y termina mucho más allá de la carretera, donde las pistas y los caminos sustituyen al asfalto. Más que una colección de motocicletas, Yamaha propone una evolución lógica que permite pasar de una etapa a otra sin abandonar un mismo universo.
Todo empieza con la PW50, una moto que ha servido de escuela para varias generaciones de pilotos. Su motor automático de dos tiempos, la baja altura del asiento y el limitador de acelerador regulable hacen que el aprendizaje resulte sencillo y progresivo, de modo que los más pequeños ganan confianza desde los primeros metros.
Cuando llega el momento de avanzar, la familia TT-R toma el relevo. La TT-R50 apuesta por un planteamiento accesible con motor de cuatro tiempos, arranque eléctrico y embrague automático. La TT-R110 introduce un cambio semiautomático de cuatro velocidades para seguir progresando, mientras que la TT-R125 acerca al piloto a una motocicleta de mayor cilindrada gracias a su propulsor de 125 cc y una caja de cambios manual de cinco relaciones.
Más que modelos independientes, Yamaha plantea una progresión natural. Cada motocicleta prepara el camino hacia la siguiente y permite adquirir experiencia antes de dar el salto a máquinas de mayores prestaciones. La gama de iniciación parte de la PW50 (2.099 €) y continúa con la TT-R50 (2.199 €), la TT-R110 (3.599 €) y la TT-R125 (4.499 €). Cuatro modelos concebidos para aprender disfrutando desde el primer día.
Si las PW y TT-R enseñan a pilotar, las YZ enseñan a competir. Desde hace décadas forman una de las familias de motocross más reconocidas del mercado y siguen evolucionando con un objetivo claro: trasladar la experiencia de Yamaha en los circuitos a sus modelos de producción.
La gama se abre con las YZ65 y YZ85, dos motos de dos tiempos destinadas a las categorías de promoción. Yamaha sigue confiando en esta arquitectura por su ligereza, su respuesta inmediata y un mantenimiento contenido, cualidades que siguen siendo fundamentales durante la formación de los jóvenes pilotos. Para 2027 ambas reciben mejoras destinadas a aumentar la fiabilidad y ofrecer una entrega de potencia más aprovechable.
a tradición de los dos tiempos continúa con las YZ125 y YZ250, dos modelos que mantienen un lugar destacado dentro del motocross gracias a su bajo peso y a un comportamiento muy directo. Quienes buscan la estética de las motos oficiales pueden optar por las versiones Monster Energy Yamaha Racing Edition, inspiradas en el equipo del Campeonato del Mundo.
La gran novedad de la gama 2027 es la YZ250F, que estrena un motor completamente revisado, un embrague hidráulico y cambios en la parte ciclo destinados a mejorar la tracción y reducir el esfuerzo del piloto. A ello se suma la aplicación Power Tuner, que permite modificar el comportamiento del motor desde el teléfono móvil.
En el extremo superior de la gama se sitúa la YZ450F, equipada con un motor de culata invertida, un bastidor de aluminio y un completo paquete electrónico heredado de la experiencia de Yamaha en competición.
La familia YZ arranca en 5.199 euros con la YZ65 y culmina en los 10.899 euros de la YZ450F, con versiones Monster Energy Yamaha Racing Edition disponibles en los modelos principales. Más allá de las cifras, todas comparten un mismo ADN y han sido desarrolladas para competir.
No todos los caminos conducen a un circuito. Llega un momento en el que el cronómetro deja de ser la prioridad y la moto se convierte en una herramienta para descubrir nuevos lugares. La tierra sigue siendo el escenario, pero cambia la forma de disfrutarla. Ahí entra en juego la familia Ténéré, un nombre ligado desde hace décadas a la aventura.
La Ténéré 700 encuentra el equilibrio entre carretera y offroad. La versión 2026 incorpora acelerador electrónico YCC-T, nuevos modos de conducción, control de tracción desconectable, ABS configurable y una pantalla TFT de 6,3 pulgadas con conectividad para smartphone. Las suspensiones revisadas y una ergonomía mejorada refuerzan su polivalencia, mientras que la versión Low facilita el acceso a pilotos de menor estatura sin alterar la filosofía del modelo.
Para quienes buscan un uso más intensivo fuera del asfalto, la Ténéré 700 Rally añade suspensiones KYB de largo recorrido, mayor altura libre al suelo, estriberas de titanio y un protector de cárter de aluminio que evidencian su inspiración en los rally raid. La instrumentación incorpora además un modo Raid, pensado para mostrar únicamente la información imprescindible cuando el terreno se complica.
La Ténéré 700 World Raid completa la familia con un planteamiento claramente viajero. El depósito doble de 23 litros, la autonomía cercana a los 500 kilómetros, la IMU de seis ejes y un equipamiento orientado al confort la convierten en la opción más adecuada para quienes acumulan kilómetros sin preocuparse demasiado por el destino.
Cada versión responde a un uso diferente. La Ténéré 700 apuesta por la polivalencia, la Rally por el pilotaje offroad y la World Raid por los grandes viajes. La gama parte de 11.199 euros para las versiones estándar y Low, asciende a 13.399 euros en la Rally y alcanza los 13.699 euros en la World Raid.
La gran virtud de la oferta offroad de Yamaha no reside únicamente en la variedad de modelos, sino en la coherencia con la que ha sido construida. Cada motocicleta ocupa un lugar definido y responde a un momento distinto en la evolución del piloto, permitiendo pasar de una etapa a otra sin romper el vínculo con la marca.
Ese recorrido puede comenzar sobre una PW50, continuar con una TT-R, dar el salto a la competición con una YZ y terminar explorando pistas remotas con una Ténéré. No es un camino obligatorio, pero sí una posibilidad que pocas marcas ofrecen con tanta continuidad.
La experiencia acumulada por Yamaha en el motocross y en los rally raid también se refleja en buena parte de sus modelos de producción, mientras que las gamas de iniciación siguen acercando el offroad a nuevas generaciones de usuarios. Esa conexión entre aprendizaje, competición y aventura da sentido a toda la gama.
Más que una colección de motocicletas, Yamaha ha construido una forma de entender la conducción fuera del asfalto. Una filosofía que evoluciona junto al piloto y demuestra que el offroad no depende de una cilindrada ni de un destino concreto, sino de las ganas de seguir descubriendo caminos.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
Relacionados
