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La Desmo450 MX debuta en el Campeonato de España con los subcampeonatos de pilotos y constructores de MX1, con Víctor Alonso Rodilla al frente del proyecto.
Ducati ha cerrado su primera temporada en el motocross español con dos subcampeonatos. La Desmo450 MX ha terminado segunda tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores de Élite MX1, un resultado que sitúa a la marca italiana entre las protagonistas del campeonato en su estreno en la categoría.
Víctor Alonso Rodilla ha sido el encargado de llevar la moto en las siete pruebas del calendario nacional. Su balance incluye dos victorias y ocho podios en las 14 mangas disputadas, en las que siempre ha terminado entre los seis primeros. Una regularidad que ha permitido a Ducati competir por las posiciones de cabeza durante su primera campaña en la especialidad.
La temporada comenzó con dificultades para Alonso Rodilla, que llegaba de una lesión y necesitó tiempo para recuperar el ritmo. El primer podio, conseguido en Montearagón, marcó un punto de inflexión. Después llegaron las dos victorias en Morón y una nueva oportunidad de luchar por el triunfo en Talavera, aunque el piloto terminó el campeonato sin poder alcanzar la primera posición de la general.
Su actividad con la Desmo450 MX también ha incluido pruebas internacionales. En un total de 33 mangas, Alonso Rodilla ha sumado seis victorias, 18 podios y cinco holeshots. Entre sus resultados figura el tercer puesto en la segunda manga del EMX Open de Lommel.
El trabajo durante el año no se ha limitado a la adaptación del piloto. El equipo ha incorporado nuevas piezas y ajustado la electrónica para adecuar el comportamiento de la moto a su estilo de conducción. Según Alonso Rodilla, la adaptación fue rápida y la configuración electrónica terminó ofreciendo una respuesta acorde con sus preferencias.
La Desmo450 MX marca la entrada de Ducati en una especialidad nueva para la firma de Borgo Panigale. Su motor monocilíndrico de 449,6 cc desarrolla 63,5 CV en configuración de serie y recurre a la distribución desmodrómica, una solución característica de la marca. El conjunto emplea un chasis de aluminio, suspensiones regulables Showa y frenos Brembo con discos Galfer.
La electrónica incluye modos de conducción, el sistema Power Launch para las salidas y un control de tracción que detecta el deslizamiento de la rueda trasera para intervenir en la entrega de potencia. Este último sistema forma parte de la propuesta técnica con la que Ducati ha abordado el desarrollo de una moto destinada a competir en una disciplina donde la gestión de la tracción resulta determinante.
El doble subcampeonato permite a Ducati cerrar su estreno nacional con resultados en las dos clasificaciones principales de MX1. La Desmo450 MX ha respondido desde su primera temporada, aunque el balance definitivo de su entrada en el motocross dependerá de su capacidad para mantener ese nivel y disputar el campeonato en las próximas campañas.
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