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Las nuevas Ducati Hypermotard V2 y V2 SP 2026 son la cuarta generación del modelo y destacan por el nuevo motor "no Desmo" de 890 cc y 120 CV, además del chasis monocasco, y los ligeros 180 kg de peso en seco. La versión SP monta suspensiones Öhlins.
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Ducati refuerza su apuesta por el off-road con la renovación de la DesertX y el debut de las Desmo250 MX y Desmo450 Enduro, modelos que marcan la evolución técnica y deportiva de la marca en el mundo del motociclismo fuera de carretera.
Actualidad Enduro
Pronto llegará el Salón de Milán 2025, pero antes te hablamos de las nuevas Ducati Monster, Honda CB1000 GT y Kawasaki KLE.
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La naked por excelencia llega a su quinta generación, con 111 CV, 175 kg en seco, distribución variable, y mantenimiento de cada 45 000 km. A lo que hay que añadir bastidor monocasco, suspensiones Showa, frenos Brembo, completo paquete electrónico con ABS en curva, kit para el A2 y la inconfundible línea Monster.
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Ya tenemos el precio y más datos del scooter KYMCO de tres ruedas; hablaremos de una Ducati Panigale, del MX de las Naciones y de las ventas de motos.
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La viajera Ducati Multistrada V4 Rally emplea el motor Grandturismo de 170 CV. Cuenta con un depósito de 30 litros y suspensión electrónica Adaptative DSS EVO. Incorpora sistemas de radar (ACC y BSD), el mantenimiento de las válvulas es cada 60 000 km y garantía de 4 años. El precio se no ha sido desvelado.
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Llega una nueva Ducati Scrambler Nightshift para 2026: la han aligerado 4 kg y llega con decoración Emerald Green, inspirada en los años 70. Mantiene el motor Desmodue con embrague compacto, acelerador electrónico, dos modos de conducción, control de tracción y ABS en curva, y valdrá 12.990 euros...
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Ducati lanza una versión más extrema de la Panigale V4 R para 2026: con un peso de solo 186 kg, una potencia de hasta 238 CV, capaz de 330 km/h, con cambio de carreras y otros detalles, es lo más cercano a una MotoGP o Superbike de calle.
Actualidad
Ducati ha empezado sus lanzamientos de otoño con dos bombazos: las Multistrada y Diavel V4 RS, con el motor Desmosedici Stradale de la Panigale y hasta 182 CV, y cambios para hacerlas más ligeras y eficaces.
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Ducati se adelanta a los fabricantes de motos eléctricas con este prototipo mostrado en la feria de Munich: en una de sus MotoE han montado baterías de estado sólido, mucho mejores que las conocidas de Litio.
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