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Farrés amplía a 25 puntos su ventaja al frente de MX2 tras ser tercero en las dos mangas de Arnhem, mientras Fernández termina séptimo en MXGP después de dos caídas pese a su buen ritmo.
Guillem Farrés salió de Arnhem con más margen al frente del Mundial MX2. El piloto de Triumph Factory Racing terminó tercero en las dos mangas, sumó su undécimo podio de la temporada y amplió hasta los 25 puntos su ventaja sobre Sacha Coenen cuando solo quedan tres carreras. En MXGP, Rubén Fernández no pudo convertir su ritmo en un resultado acorde después de dos caídas, pero volvió a mostrar que puede pelear por las posiciones delanteras también sobre la arena.
Arnhem cerraba la temporada sobre arena y lo hacía con un circuito que fue endureciéndose a cada vuelta. Las profundas roderas y los baches dejaron poco margen para el error en una carrera especialmente importante para Farrés, que además llegaba después de la caída sufrida en Suecia y de haber tenido que guardar reposo durante la semana.
Arnhem cerraba la temporada sobre arena y lo hacía con un circuito que fue endureciéndose a cada vuelta. Las profundas roderas y los baches dejaron poco margen para el error en una carrera especialmente importante para Farrés, que además llegaba después de la caída sufrida en Suecia y de haber tenido que guardar reposo durante la semana.
El sábado no empezó de la mejor manera para el líder de MX2. Farrés solo pudo ser noveno en los entrenamientos cronometrados, pero el trabajo realizado con su equipo permitió cambiar el comportamiento de la moto y recuperar sensaciones. En la manga clasificatoria terminó tercero y se colocó en una buena posición para el domingo.
La primera carrera fue una cuestión de regularidad. Farrés salió delante, intercambió posiciones con su compañero Camden McLellan y terminó asentándose en la tercera plaza. Desde ahí mantuvo el ritmo de los dos pilotos que encabezaban la manga y cruzó la meta tercero.
La segunda tuvo más importancia para el campeonato. Farrés volvió a realizar una buena salida y llegó a rodar segundo, aunque después cayó hasta la cuarta posición. Lejos de perder contacto con el grupo, mantuvo la presión y esperó su oportunidad. Esta llegó cuando Sacha Coenen, su principal rival por el título, ocupaba la tercera plaza.
Los dos pilotos se encontraron en paralelo en una de las zonas más técnicas del circuito. Farrés consiguió imponerse y recuperó el tercer puesto, que mantuvo hasta el final. El 3-3 le aseguró el podio y le permitió sumar un punto más de ventaja sobre Coenen en la clasificación del campeonato.
“Sabíamos que iba a ser un fin de semana complicado en Arnhem. Aunque no tuvimos que lamentar lesiones graves tras la caída de Suecia, sí que he tenido que hacer reposo durante la semana”, explicó Farrés. “Pero la verdad es que acabo muy contento, sumando un nuevo podio en un circuito realmente muy exigente, delicado y que al mínimo fallo te castiga”.
La reacción después de los entrenamientos fue otra de las claves del fin de semana. “Tras unos cronos que no acabaron de salir, pudimos hacer algunos ajustes junto al equipo y me sentí mucho mejor para las mangas. En la clasificatoria logré ser tercero a pesar de no tener una buena valla y el domingo, nuevamente tercero en las dos carreras”.
Farrés afrontará las tres últimas carreras con 25 puntos de ventaja sobre Coenen y con 180 todavía en juego. “Especialmente contento con la segunda, en la que mantuve un muy buen ritmo. Satisfecho de volver a subir al podio, quedan tres carreras, vamos a por ellas”.
Rubén Fernández se marchó de Arnhem con un resultado que no refleja por completo lo que mostró sobre la pista. El piloto de Honda HRC PETRONAS tuvo ritmo para luchar cerca del Top 5, pero dos caídas terminaron condicionando sus dos mangas.
En la primera carrera rodaba quinto cuando sufrió una caída que le obligó a abandonar. Pese al golpe, pudo volver a competir en la segunda y recuperó posiciones hasta situarse sexto. Una nueva caída le hizo perder un puesto y terminó séptimo.
El resultado deja una lectura diferente si se tiene en cuenta su evolución durante las mangas. Fernández volvió a competir con los pilotos delanteros en una superficie que, según reconoce, ya no supone para él el mismo problema que en temporadas anteriores.
“Estoy orgulloso de mi esfuerzo hoy, aunque decepcionado por no haber podido terminar las dos carreras como me hubiera gustado”, señaló el piloto español. “Realmente siento que mi pilotaje en arena ha mejorado mucho este año y quería demostrarlo de nuevo este fin de semana. Creo que estaba haciendo un buen trabajo”.
Las dos caídas fueron el elemento que terminó marcando su resultado. “Solo fueron un par de errores, algo muy fácil de hacer en este circuito”, explicó Fernández, que también agradeció el trabajo realizado para poder disputar la segunda manga.
“Muchas gracias por la ayuda que recibí para poder disputar la segunda manga. Ahora el objetivo es descansar y prepararme para Turquía”.
Después de Arnhem, el campeonato se toma un fin de semana de descanso antes de afrontar su último bloque de tres pruebas. Turquía será la siguiente cita los días 5 y 6 de septiembre, seguida de los Grandes Premios de China y Australia.
Farrés llegará a ese tramo decisivo con 25 puntos de margen sobre Coenen y después de haber superado una de las carreras que, por las características del circuito, podía complicar sus opciones. No necesitó ganar ninguna manga para aumentar su ventaja. El 3-3 fue suficiente para mantener a Coenen por detrás y salir de Arnhem con un poco más de margen.
Fernández afrontará el parón con una lectura distinta. Las dos caídas le impidieron transformar su ritmo en un resultado mayor, pero también dejó una señal clara en la última cita sobre arena del año. Su evolución en este terreno le permite mirar hacia las tres carreras restantes con un objetivo concreto, convertir ese ritmo en posiciones.
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