Gas Gas presenta las innovadoras EC y XC 2017

Las nuevas EC son motos completamente nuevas, desarrolladas desde cero y aprovechando toda la experiencia de Gas Gas en el mundo del enduro durante 30 años. Conservan los motores 2T (250cc y 300cc) que tan buenos resultados les ha dado (actualizados con  nueva termodinámica) pero incorporan un nuevo chasis de espina central, nuevas geometrías y un sinfín de novedades en su parte ciclo apostando por la calidad de todos sus componentes como las suspensiones “pata negra” Kayaba.

Este conjunto logra que la moto pese en la báscula 105kg, casi 10Kg menos del modelo precursor. Pensada y diseñada para una fácil y rápida accesibilidad mecánica, también aporta deposito translucido y es apta para pilotos de todos los niveles en el amplio espectro del mundo del enduro, tanto profesional como amateur, gracias a su polivalencia, potencia y facilidad de pilotaje. Además, la nueva EC nace con el desarrollo de pilotos de la talla de Miki Arpa y Jonathan Barragan.

La estética es otro de los puntos fuertes y tenemos que deciros que ya la hemos visto en EICMA Milán y nos ha encantado en directo, los agresivos faros led le dan una imagen moderna y atractiva.

Estamos deseando probarla y comentaros que tal va, pero habrá que esperar hasta Marzo, cuando está prevista la fabricación de los nuevos modelos. De momento, te detallamos las novedades de las nuevas Gas Gas.

NOVEDADES MOTOR:
Motor Gas Gas EC, nueva termodinámica y mayores prestaciones
Cigüeñal
Cilindro con nueva distribución
Culata con nuevo tirante
Silenciador de escape FMF Powercore 2.1 diseñado exclusivamente para Gas Gas
Radiadores
Sistema lubricación de embrague mejorado

NOVEDADES PARTE CICLO:
Cinemática
Chasis de espina central, totalmente rediseñado, con menor rigidez a la torsión y bajo peso
Subchasis de aluminio con nuevos perfiles, más ligero y más resistente
Horquilla delantera KAYABA Ø 48
Monoamortiguador trasero KAYABA
Mayor ángulo de giro
Bridas de suspensión y manillar en color negro
Basculante fabricado en aleación de aluminio, totalmente rediseñado, optimizado y más ligero
Sistema de link con bieleta y balancín optimizados, nueva progresividad de suspensión trasera
Sistema de guiado y patines de cadena totalmente rediseñados
Tensores de cadena más fáciles de tensar
Eje trasero diseñado para una mayor rapidez en su extracción
Llantas EXCEL con radios zincados en plata
Discos de freno NG
Depósito de gasolina más estrecho y con gran capacidad de combustible
Caja de filtro de mayor volumen
Sistema de extracción rápida del filtro a través de la tapa lateral
Sistema  de admisión (filtro, araña, pulmón y tobera)
Sillín más estrecho con fijación lateral recubierto con una mayor base de espuma para mejorar su comodidad
Estriberas con mayor agarre, mayor superficie y más ligeras
Sistema de freno y bomba traseras
Bomba de embrague MAGURA
Rediseño del conjunto de carrocería de la moto, más estrecha, agresiva y cómoda
Rejillas de radiador
Protectores de horquilla
Protectores de chasis
Instalación eléctrica y distribución de sus componentes (batería, CDI, relé de arranque, regulador y bobina)
Multifunción
Piloto de luz trasero
Faro con luces led