Husqvarna Motocross 2019: máxima exclusividad

Después de conocer y probar las novedades de motocross de KTM SX 2019 llega el turno de sus hermanas de Husqvarna. Como veis también se han renovado totalmente ofreciendo la gama más exclusiva del mercado. CInco motos, cinco motorizaciones para llegar al público más exigente. Disponibilidad en junio 2019.

Entre la extensa lista de mejoras destaca un nuevo chasis acabado en un sofisticado recubrimiento de pintura azul al polvo. En esta versión 2019, este chasis recibe un aumento en la rigidez longitudinal que se traduce en unas mejores sensaciones de pilotaje. Con una nueva configuración interna para adaptarse perfectamente a las nuevas características del chasis, la horquilla WP AER y el monoamortiguador DCC contribuyen a mejorar aún más la absorción de energía y la estabilidad en línea recta.

Dentro de la completa serie de mejoras que reciben los cinco modelos por parte del departamento de motores de la fábrica, el buque insignia FC 450 presenta una rediseñada y más compacta culata SOHC, que reduce el peso total del motor en unos sustanciales 500 g. Para mejorar aún más el rendimiento manteniendo a su vez el peso al mínimo, los sistemas de escape de todos los modelos de 2 y 4 tiempos han recibido también importantes cambios para el 2019.

Todos los nuevos modelos equipan manillares ProTaper de alta calidad y unas nuevas cabecillas de radios en las llantas D.I.D, mientras que las FC de 4 tiempos incorpora una nueva y compacta
batería de iones de litio de 2 Ah de rendimiento mejorado. Exhibiendo una vez más el innovador enfoque de diseño de Husqvarna Motorcycles en el segmento offroad, la nueva carrocería ofrece una
ergonomía pensada para un confort y control óptimos.

NOVEDADES GAMA HUSQVARNA MX 2019

• Carrocería rediseñada
• Culata SOHC rediseñada en la FC 450 (500 g más ligera)
• Chasis pintado en azul con una mayor rigidez longitudinal
• Subchasis trasero de nuevo diseño en 2 piezas (250 g más ligero)
• Nuevos reglajes en la horquilla WP AER 48
• Amortiguador WP DCC con nuevo pistón y nuevos reglajes
• Nuevos silenciadores en los modelos 2T, colector rediseñado en la tc 250
• Rango de ajuste de la longitud de la cadena aumentado en 5 mm
• Protector de las pletinas de dirección integrado en la placa portanúmeros
• sistemas de control de tracción y de control de salida con parámetros actualizados [4T]
• Nuevo recorrido del cable del acelerador para un mantenimiento más sencillo
• Cámaras de resonancia de flujo diseñado y silenciadores más compactos en los modelos 4T
• Batería de iones de litio de 2 Ah de nueva generación
• Sistema de refrigeración actualizado con nuevo tubo central
• Conducto de combustible externo desplazado hacia adentro para una protección adicional
• Manillar ProTaper con nueva curvatura
• Llantas D.I.D con nuevas cabecillas de radios