Sherco presenta sus nuevas motos réplica de los modelos de competición. Aunque ya hemos probado los modelos de enduro 2018 de serie, estos llegan vitaminados y con muchos componentes empleados en competición.
SHERCO SE 125 FACTORY
Aspectos técnicos:
- Motor compacto y potente
- Sistema de refrigeración optimizado
- Válvula rotativa (altas prestaciones, sólida, fiable)
- Dos curvas de potencia (3 CV de diferencia)
- Culata monobloque / pistón con doble segmento
- Cigüeñal optimizado (con inercia especialmente estudiada para el enduro)
- Caja de láminas Vforce 4R
- Potente encendido de 220W
- Geometría específica 125
- Llantas Excel azules
- Horquilla WP XPLOR con reglaje de precarga de muelle
- Disco de freno trasero sólido
Mejoras:
- Pletinas de dirección Neken: 15% de ahorro de peso
- Asiento "Diamante" grip Sella Dalla Valle
- Nuevo disco de freno delantero Galfer
- Nueva protección de manillar Neken en amarillo fluo
- Corona trasera en dos materiales
- Kit de gráficos inmold Factory ultra-resistentes
SHERCO SE 250-300 FACTORY
Mejoras:
- Pletinas de dirección Neken: 15% de ahorro de peso
- Asiento "Diamante" grip Sella Dalla Valle
- Nuevo disco de freno delantero Galfer
- Nueva protección de manillar Neken en amarillo fluo
- Corona trasera en dos materiales
- Mejora del sistema de refrigeración
- Instalación eléctrica: más flexible y más resistente
- Bobina de encendido: más potente para un mejor rendimiento del motor
- Nuevo escape FMF
- Nuevo cilindro: reducción del peso del 15%, nuevo diseño, mejora la tracción y el control.
- Nueva cámara de combustión: óptima flexibilidad del motor
- Nuevo sensor de temperatura del refrigerante para gestionar el anticipo del encendido según la temperatura del motor
- Nueva válvula de escape : Control del juego pistón-válvula para garantizar una mejor fuerza. Reducción del número de piezas en movimiento
- Kit de gráficos inmold Factory ultra-resistente
SHERCO FE 250/300/ 450
Aspectos técnicos:
- Tambor de cambio (cambios de marcha más suaves)
- Mapa de inyección (prestaciones optimizadas)
- Cigüeñal con biela "cabeza de víbora" (prestaciones más estables) en las 250 / 300 cc
- Pistón optimizado (mayor durabilidad y compresión) en la 300 cc
- Circuito de engrase modificado (control de la temperatura - mayor eficacia) en la 450 cc
- Bomba de gasolina evolucionada
- Nuevo amortiguador WP 46 (mejor absorción de impactos) en las 250/ 300 cc
- Horquilla WP XPLOR con reglaje de precarga de muelle
- Disco de freno trasero sólido
- Conjunto de escape completo Akrapovič
- Llantas Excel anodizadas en azul
Mejoras:
- Pletinas de dirección Neken: 15% de ahorro de peso
- Asiento "Diamante" grip Sella Dalla Valle
- Nuevo disco de freno delantero Galfer
- Nueva protección de manillar Neken en amarillo fluo
- Corona trasera en dos materiales
- Kit de gráficos inmold Factory ultra-resistente
18/01/2018
