Prueba GASGAS EC 350F 2025: ¡Easy Enduro!

Lo cierto es que, salvo el color de las letras del depósito (que ahora son negras en vez de blancas), estamos ante la misma moto que en 2024. Mismos componentes, misma base, mismo motor, misma parte ciclo. Pero eso no tiene por qué ser algo negativo, y os vamos a contar por qué.

Gas Gas EC 350 F: UNA MOTO QUE NO NECESITA CAMBIOS

GasGas ha apostado por mantener el diseño y las especificaciones porque esta 350 ya funcionaba bien. Es una moto pensada para el disfrute, que no pretende ser la más racing del grupo KTM, pero sí la más amigable. Nada más subirme a ella, lo primero que noté fue la suavidad de entrega del motor y lo bien que se comporta en senderos, pistas y zonas de piedra.

La EC 350F 2025 se comporta como una moto muy equilibrada y dócil. El motor es de esos que no dan sustos: sube rápido de vueltas pero lo hace con suavidad, sin patadas inesperadas. Es una moto que invita a jugar con el gas, que no te agota y que responde bien tanto en bajos como en medios. No esperes una explosividad de 450 ni la ligereza de una 250, pero está justo en el punto dulce entre ambas.

Aunque de serie viene con una configuración sencilla, es compatible con el interruptor de doble mapa y el control de tracción. Si se lo montas, puedes acceder a un mapa algo más agresivo que le da un punto extra de alegría al motor. No es algo que necesites para disfrutar de esta moto, pero sí es una mejora interesante si buscas más carácter.

CHASIS Y PARTE CICLO: EQUILIBRIO Y CONFIANZA

El chasis, el mismo que ya cambió en 2024, es algo más rígido que el anterior y ofrece mejor aplomo en la rueda delantera. En zonas reviradas y de piedra suelta, la dirección mantiene la línea sin rebotar, lo que transmite mucha seguridad. Es fácil hacer caballitos, cambiar de dirección rápidamente o apoyarte en curva sin que la moto te exija demasiado físicamente.

Donde más me ha sorprendido esta GasGas es en la parte trasera. El amortiguador WP Xact con sistema de bieletas ha sido una verdadera delicia. He pasado por una trialera que conozco bien, con muchas piedras y escalones, y en la que normalmente la rueda trasera va rebotando y pierdes la tracción fácilmente. Esta vez, la rueda iba completamente pegada al suelo, lo que me permitió subir con más confianza y menos esfuerzo.

En cuanto a la horquilla, la EC 350F monta la ya conocida WP Xplor de función separada (la misma que llevaban las KTM hasta 2023). No es el cartucho cerrado de las Xplor Pro que montan KTM y Husqvarna, pero funciona muy bien para el tipo de uso que plantea esta moto. En enduro tranquilo, senderos con piedra suelta y ritmos medios, responde muy bien. Filtra de forma progresiva, mantiene la dirección en su sitio y no transmite golpes secos al manillar.

FRENOS BRAKTEC: CUESTIÓN DE ENFOQUE

En el apartado de frenos, aquí sí encontramos un punto distintivo respecto a sus primas de grupo: la GasGas sigue montando frenos Braktech, fabricados en España. Aunque han recibido críticas por no estar al nivel de los Brembo, la realidad es que depende mucho del uso que les des.

Durante la prueba hice un recorrido mixto de unas dos horas y media, con zonas de pista, sendero, alguna bajada fuerte y un par de trialeras. En ningún momento eché en falta potencia de frenado. Sí es cierto que en condiciones más extremas o en cronos largas podrían fatigarse, pero para el usuario medio o amateur, estos frenos son más progresivos y dosificables, lo que evita bloqueos indeseados.

El tacto del freno delantero es muy suave, y el trasero responde con precisión. En general, me ha parecido un conjunto correcto para el perfil de usuario que busca GasGas con esta moto.

UNA TODO EN UNO

Si hay una palabra que defina a la GasGas EC 350F 2025 es polivalencia. He probado muchas motos que destacan en un terreno y flojean en otro, pero esta es una moto que sirve para todo. Enduro clásico, senderos, rally, alguna crono, incluso hard enduro si eres habilidoso. No destaca en nada, pero lo hace todo bien.

Si vienes de una 250, te va a sorprender su empuje y facilidad. Si vienes de una 450, vas a agradecer su suavidad y manejabilidad. Es una moto perfecta para el que quiere una sola moto para todo y no complicarse con suspensiones exigentes, mantenimientos delicados o motores temperamentales.

No es la más radical, ni la más moderna, ni la que más componentes top tiene. Pero es la más amigable del grupo KTM. Y eso tiene un valor enorme.

CONCLUSIÓN

La GasGas EC 350F 2025 es una moto noble, sencilla y eficaz. Ideal para los que quieren disfrutar del enduro sin estar pendientes de la última configuración de suspensiones o de si la curva de encendido es la más agresiva del paddock.

Una moto que te acompaña y no te exige, y que cuanto más la usas, más te gusta. Si estás buscando una 4T intermedia, sin complicaciones y con mucha capacidad para adaptarse a ti, esta es tu moto.