Prueba Shoei VFX WR: la revisión de un icono

Además de mantener la construcción clásica con materiales de doble densidad y canalizaciones internas para obtener el máximo rendimiento de refrigeración interna del casco, el nuevo VFX-WR incorpora un mecanismo de revestimiento para reducir la aceleración rotacional a la cabeza llamado M.E.D.S. Mientras que la capa principal de EPS absorbe el impacto del exterior como de costumbre, la parte insertada en el revestimiento se encarga de reducir la energía de aceleración rotacional a la cabeza al oscilar la parte insertada de los revestimientos en caso de accidente.

La refrigeración es otro de los aspectos clave que se han mejorado en este modelo. Las entradas de aire en la parte superior de los ojos conducen el aire de forma eficiente a la parte interior de la calota. Además, la forma de la calota en el área frontal proporciona una mayor cantidad de aire a la entrada de aire superior. Todas las entradas están protegidas con malla metálica para proteger los conductos de la suciedad y del barro.

Las salidas de aire expulsan el calor del interior del casco. Además de las salidas de aire superiores en forma de V en la parte superior de la calota, el VFX-WR tiene una salida de aire más grande en la zona de la nuca. Esto crea un flujo de aire y evita que el calor permanezca dentro del casco, manteniendo una buena refrigeración y comodidad para el piloto. Tal como ocurre con las entradas de aire, todas las salidas salvo la del cuello, están protegidas con una pequeña malla metálica.

La nueva visera Shoei V-470 se adapta a la perfección a una forma más agresiva de la calota. El ángulo de inclinación de la visera puede ajustarse fácilmente para adaptarlo a las necesidades del piloto dependiendo de las condiciones de conducción. La forma dentada en la cara interna de la parte central de la visera se acopla con la forma de la tuerca de fijación del tornillo de visera para evitar el movimiento inesperado de esta.

Gracias a la nueva morrera, los pilotos respiran más fácilmente. En términos de diseño, su forma encaja a la perfección con el borde de goma aumentando la sensación de unidad con la calota y dándole al VFX-WR un toque muy agresivo. En el interior de la morrera, se aloja un filtro de malla para evitar la suciedad y el polvo. La rejilla en aluminio evitará que pequeños elementos o piedras entren en el interior de la morrera. Como ya era habitual en otros modelos, la morrera es totalmente desmontable con un solo tornillo para facilitar su limpieza y mantenimiento.

Los acolchados interiores fabricados en 3D sujetan firmemente la cabeza del piloto incluso bajo condiciones serias de conducción off road, consiguiendo la máxima comodidad. Cuenta con tejidos de alta resistencia y fibras especiales en las zonas más sudorosas como la frente y las mejillas, con un alto rendimiento en cuanto a la absorción de humedad y un secado rápido. Además, se han empleado tejidos suaves en las zonas inferiores de la mejilla reduciendo la sensación pegajosa del sudor que podamos tener después de varias horas con él puesto. Como la funda de las correas del cierre del cuello siempre está en contacto con la piel del piloto, se han incorporado tejidos micro perforados para una máxima ventilación del tejido evitando así la sensación de humedad causada por el sudor en esta zona.

El VFX-WR  además está equipado con el sistema de emergencia de extracción rápida EQRS. Este sistema permite al personal médico extraer fácilmente los acolchados laterales del casco del piloto accidentado. Una vez extraídos estos acolchados, es posible retirar el casco con seguridad de la cabeza del piloto sin tener que forzar el área del cuello, evitando así posibles lesiones.

La prueba

Una vez probamos el Shoei la primera sensación que da es la de un ajuste excepcional. El casco es estrecho y parece que no nos va a entrar a la cabeza pero una vez está en posición da una sensación única de protección y comodidad. Los acolchados son muy suaves y gustosos, ofreciendo un ajuste que no ofrece otro casco que hayamos probado antes. Sin duda esta es la mejor cualidad del casco, sienta como un guante, no hace daño en las orejas y no se mueve lo más mínimo, aprieta pero no molesta nada. Además, su forma baja más que otros en la parte de la nuca y nos da sensación de ir muy protegidos.

El peso es correcto, no molesta pero tampoco es el más ligero del mercado. No es un casco que se sienta voluminoso, pese a que el sistema MEDS ocupa más sitio, y esto ayuda a no golpearnos (como sí pasa con otros cascos) al agacharnos para pasar por debajo de por ramas o troncos.

El campo de visión es muy amplio con una visera larga que no interfiere en la visión, lo que nos ayudará mucho los días de invierno con el sol bajo y también en el circuito de motocross para evitar el barro. Otro aspecto que nos ha gustado es la morrera, que deja espacio de sobra para respirar, y no está muy pegada a la boca, lo que nos permite llevar la manguera de hidratación sin que nos agobie si hacemos enduro o hard enduro. El canal de las gafas es fantástico y una vez las colocamos allí es casi imposible que se salgan, las mantiene en posición y no se bajarán nunca.

Por último, la ventilación es otro de los aspectos clave de este casco. En nuestra prueba hacían unos 28 grados y pudimos notar que el casco se refrescaba cada vez que rodábamos algo rápido. Tanto en la sesión de fotos como estando parados haciendo diferentes pasadas,  el calor hizo mella y pudimos probar la gran absorción de la espuma interior. Sobre todo en la frente el ajuste es perfecto y no nos entró ni una sola gota en los ojos.

En definitiva, el Shoei VFX WR es uno de los mejores cascos del mercado en cuanto a prestaciones, acabados y seguridad. Con una calidad de fabricación excelente, un ajuste sin igual y un estilo agresivo que arrasa por donde va, no creo que nadie se quede insatisfecho al probarlo. Además, tiene un precio muy competitivo para todo lo que ofrece si lo comparamos con otras marcas del mercado. Si estáis pensando en Shoei, no lo dudéis, es un producto excelente.