Kimi Raikkonen: entrevista al jefe del equipo KRT de motocross

En el segundo año de actividad con Kawasaki en la categoría MXGP, el equipo ya ha conseguido numerosos podios, incluidas cinco victorias consecutivas del líder del equipo Romain Febvre.

Kimi, ¿has practicado motocross y cómo empezaste?

“De niño, empecé de la misma manera que muchos niños en su día, con una minimoto Italjet. Era una 50cc automática que me enseñó el equilibrio, la actitud de la máquina y el control del acelerador. Supongo que de ahí surgió mi amor por el off-road y el MX. De joven no competí tanto sobre dos ruedas, pero más tarde hice algunas carreras de club con una KX250”.

“Siempre me ha gustado el reto que supone el MX y lo físico que es. Es una sensación fantástica y después de pilotar siempre sientes que te has desafiado a ti mismo, de una forma muy positiva”.

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¿Podías correr en motocross como un piloto de Fórmula Uno?

“A veces participaba en pequeñas carreras de club, pero era sólo por diversión y tengo una pequeña pista en casa con los niños. No corría a un alto nivel y lo consideraba parte de mi programa de preparación física. No sé lo que pensó ninguno de mis equipos, porque nunca se lo mencioné...”

¿Cómo empezaste a formar el equipo?

“Al principio, por supuesto, con gente completamente diferente, pero no era como yo quería; estaba demasiado desordenado. Entonces hablé con Antti alrededor de 2010; de hecho, al principio estuve a punto de contratarlo como piloto. Luego, medio año después, cuando me enteré de que iba a parar, volví a llamarle para que viniera a dirigir el equipo. Ahora la dirección es muy buena. Siempre quisimos volver a Kawasaki; ahora es el segundo año juntos y tenemos una gran relación con los japoneses y con todo el grupo Kawasaki. Kawasaki está empujando mucho y es fantástico formar parte del equipo y del grupo, ayudándoles a desarrollar la moto”

Debes de estar encantado con tu reciente éxito: cinco victorias consecutivas.

“Por supuesto que es bonito ganar y llevamos muchos años trabajando para ello. Pero a veces los resultados llegan, a veces no, y las lesiones forman parte del negocio; siempre queremos ganar, pero hay una pequeña diferencia entre ser quinto y ganar. Es estupendo ganar, y lo aceptamos cuando llega, pero sabemos lo fácil que es que sea al revés. El año pasado fue complicado con Romain lesionado y, por supuesto, también fue el primer año para nosotros con Kawasaki. Romain ha pilotado bien y ahora está ganando, y Mitch se está haciendo más fuerte, así que esperamos poder tener dos motos delante dentro de poco”.

¿Estás satisfecho con el desarrollo?

“Sí, han sido dos años muy ajetreados, primero con el cambio de fabricante el año pasado y luego con la nueva moto. Este año ha sido casi como empezar de cero con la nueva moto, pero estábamos preparados y ahora tenemos todo como queremos. Siempre hay cosas que se pueden mejorar aún más, pero tiene que ser un proceso que tenga sentido. Se pueden hacer las cosas muy deprisa, pero tienen que funcionar bien; tienen que ser 100% lo que quieres. Y el trabajo es interminable para que los pilotos estén aún más satisfechos”.

¿Has conducido tú mismo la nueva KX450?

“Este año tenemos un nuevo bebé en casa, así que he estado muy ocupado con la familia... y aún no he tenido la oportunidad de conducir la nueva moto, pero espero encontrar tiempo para hacerlo este invierno. De hecho, tengo una KX250 y una KX450”.

“Francamente, me sorprendió lo fáciles y buenas que son de conducir. Sin duda, mi conducción ha pasado al siguiente nivel con las motos Kawasaki que tengo”.

¿Te va bien la 450 o prefieres la 250 para el día a día?

"No entreno ni conduzco todos los días, así que prefiero la 250 en mi propio circuito de Finlandia. Puede que la 450 sea más adecuada para un circuito más grande y si tuviera más tiempo para rodar. Es una moto seria y hay que abordarla con seriedad”.