Gas Gas EC 250 Racing 2014

Gas Gas EC 2014 de Enduro

Gas Gas introduce importantes cambios en la parte ciclo de la gama EC 2014 de Enduro. También afinan ajustes de los motores 2T y 4T para rendir más potencia y ofrecer más fiabilidad.

Autor:
EnduroPro
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Archivo
Publicado el 11/07/2017
Gas Gas EC 250 Racing 2014

Gas Gas ha dado a conocer las novedades de su gama EC 2014 de Enduro en la que el objetivo ha sido la "superación", según la marca española. El departamento de investigación y desarrollo de Gas Gas se ha esforzado en realizar cambios muy importantes en todos los modelos y cilindradas.

Los avances más suculentos se dan en las versiones EC Racing 2014 desde las 125 cc 2T hasta las 450 cc 4T. La parte ciclo es donde se han dado los cambios más importantes, empezando por el nuevo chasis, que logra una mayor estabilidad y con menor rigidez, y logrando una reducción de peso de 2 kg respecto a su predecesor, algo en lo que contribuye también el rediseñado subchasis de aluminio.

Seguramente el elemento más importante de esta renovación de las Gas Gas EC Racing 2014 está en las suspensiones traseras Reiger, fruto de la colaboración con la empresa holandesa. El amortiguador es ajustable en precarga de muelle, compresión y rebote. El resultado es más tracción, seguridad y posibilidades de ajuste más precisos. Además, cuenta con un dispositivo termoestático en el interior que compensa el cambio de la viscosidad cuando el amortiguador está frío o caliente permitiendo que su efectividad sea la mejor en cualquier momento. La gama Racing cuenta también con una horquilla Marzocchi de 48 mm. de doble cartucho y nuevos settings.

Suspensions Reiger

Hay otros cambios como el nuevo manillar con tecnología Double Force y nuevas bridas mecanizadas, nueva palanca de freno, nuevo cubrecárter integral (mejor protección), placas portanúmeros más ergonómicas y con una entrada de aire adicional a la caja del filtro (más caudal de aire para mejorar el rendimiento).

Otros detalles interesantes en los modelos Racing es el acabado mecanizado de los bujes con las llantas Excel y los radios de color negro satinado. También los frenos, que siguen siendo bombas Nissin con discos Galfer Wave, la corona en acabado de titanio, el tirador del eje de la rueda delantera, los puños Progrip y los neumáticos Metzeler Six Days, un equipamiento exclusivo. Los modelos 2014 cuentan además con una nueva decoración.

Motores potentes y progresivos

Se ha hecho especial hincapié en mejorar los modelos de 2 tiempos para que estén más actualizados y rindan con más potencia y fiabilidad. El rediseño de la bomba de agua (menor peso), nueva culata y una termodinámica mucho más fluida. El aumento de potencia y su dulzura en el gas se mejoran con las cajas de láminas VForce4 que montan las EC 200 Racing, EC 250 Racing y EC 300 Racing (y sus versiones con arranque eléctrico). La pequeña Gas Gas EC 125 Racing tiene una nueva distribución y la curva de potencia se mejora en el divertido motor de Gas GasLas prestaciones también se mejoran con el rediseño del cigüeñal, con un equilibrado optimizado para reducir las vibraciones del bloque motor.

También se reduce el peso con cambios en el sistema de encendido. El carburador Keihin PKWS de ø38mm aporta más potencia y mayor progresividad al motor, el cual cuenta con un doble mapa de potencia.

Las Gas Gas EC Racing 2014 2T también estarán disponibles en versión con arranque eléctrico.

Gas Gas EC 125 Racing 2014

Mejor rendimiento de las EC Racing 4T

Los motores 4T de los modelos EC 250 F Racing, EC 300 F Racing y EC 450 F Racing han sufrido una profunda revisión para mejorar sustancialmente su rendimiento gracias al trabajo del técnico especializado de Gas GasPere Ibáñez. Motores más dóciles y fáciles de conducir en los que se ha dado un paso adelante con elementos como el escape completo FMF con colector que monta la EC 450 F, que la convierte en una moto altamente competitiva.

Las nuevas Gas Gas EC 4T comparten el mismo chasis que el resto de la gama, en el que se ha montado un nuevo depósito con mayor capacidad (8,2 L) que mejora su autonomía.

Gas Gas EC 2014 Standard

La gama estándar de Gas Gas pretende ser la mejor moto de acceso al Enduro. La gama 2014 adquiere la mayoría de los cambios a excepción de alguno detalles y las suspensiones. Las horquillas de las EC 200, 250, 250 E, 300, 300 E y también la EC 125 Racing son unas Marzocchi Shiver invertidas de 45mm de diámetro, y el amortiguador trasero es un Sachs, que ha dado también buen rendimiento para el estilo de pilotaje de un piloto novato.

Esta es la lista de modelos renovados y las novedades en cada apartado:
EC Racing 2014 2T: EC 125 R, EC 200 R, EC 250 R, EC 250E R, EC 300 R, EC 300E R.
EC Racing 2014 4T: EC 250F, EC 300F, EC 450F.
EC 2014 Std: EC 200, EC 250, EC 250E, EC 300, EC 300E.

Gas Gas EC 450 F Racing 2014

Parte ciclo

  • Nuevo chasis
  • Nuevo amortiguador trasero Reiger (en gama Racing)
  • Horquilla Marzocchi 48ø (45ø en Racing 125 y gama Standard), nuevos settings
  • Tapas laterales que mejoran el flujo hacia la caja de filtro
  • Conjunto de ruedas Excel con bujes mecanizados
  • Palanca de freno más ergonómica y eficaz
  • Corona acabado en titanio
  • Tirador rueda delantera
  • Neumáticos Metzeler Six Days
  • Cubrecárter de inyección más ligero y de mayor cobertura
  • Manillar Gas Gas Double Force
  • Nuevo display
  • Nuevas bridas mecanizadas
  • Nuevo depósito de 8.2 litros (en modelos 4T)
  • Nueva placa portanúmeros
  • Nuevas gráficas

Parte motor

  • Motor evolucionado
  • Revisión bomba de agua
  • Caja de láminas V-Force4 (en gama Racing, excepto EC 200)
  • Nueva distribución EC 125 Racing
  • Nueva curva de potencia EC 125 Racing
  • Escape FMF (excepcto EC 250 F y EC 300 F)
  • Rediseño del cigüeñal
  • Sistema de encendido
  • Nuevo diseño del cárter
  • Nueva culata
  • Carburador Keihin PKWS
  • Instalación eléctrica continua
  • Nuevo cárter y tapa de embrague en inyección de aluminio

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Publicado el 11/07/2017

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