Dakar 2019

Previo Dakar 2019: Carrera y equipos

La edición número 41 del Rally más famoso del mundo se disputará íntegramente en Perú del 6 al 17 de enero en un formato más corto de lo habitual y con un 70% de su recorrido en dunas y arena.

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Redacción EnduroPro
Rodolfo Martínez
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Equipos
Fecha27/12/2018

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fecha27/12/2018


Este año se presenta un Rally diferente, más corto e intenso que se desarrollará por completo en territorio peruano, teniendo así a Perú como único país anfitrión. 167 motos y quads –de los 334 vehículos que participan- se enfrentarán a 10 etapas que conforman un total de 5000km, de los cuales 3000km serán cronometrados. Este año además el rally discurrirá en su mayor parte por zonas de dunas y arena haciendo así a los pilotos rodar un 70% en este terreno. Como explica Oriol Mena: “En esta edición el factor de la navegación va a ser especialmente importante, es lo que va a marcar mucho la diferencia.”.

Etapa 1 | 7 Enero | Lima a Pisco | SS: 84km | Total: 331km
Etapa 2 | 8 Enero | Pisco a San Juan de Marcona | SS: 342km | Total: 554km
Etapa 3 | 9 Enero | San Juan de Marcona a Arequipa | SS: 331km | Total: 779km
Etapa 4 | 10 Enero | Arequipa a Moquegua | SS: 352km | Total: 511km
Etapa 5 | 11 Enero | Moquegua a Arequipa | SS: 345km | Total: 776km
Día de descanso | 12 Enero | Arequipa
Etapa 6 | 13 Enero | Arequipa a San Juan de Marcona | SS: 317km | Total: 839km
Etapa 7 | 14 Enero | San Juan de Marcona a San Juan de Marcona | SS: 323km | Total: 387km
Etapa 8 | 15 Enero | San Juan de Marcona a Pisco | SS: 361km | Total: 576km
Etapa 9 | 16 Enero | Pisco a Pisco | SS: 313km | Total: 410km
Etapa 10 | 17 Enero | Pisco a Lima | SS: 112km | Total: 358km

Dakar 2019

Dunas y arena se traducen en mucha navegación y mucha resistencia física –y resistencia de motores…-, en la que los especialistas en este terreno como Sam Sunderland o Adrien Van Beveren tendrán, a priori, cierta ventaja. Pero en esta carrera pueden pasar, y pasan, muchas cosas inesperadas. Pablo Quintanilla matiza que “el calor extremo de Pisco, Ica y Nazca, unido a la geografía especial que tiene ese desierto comparado con el de Atacama o de Marruecos, va a hacer que sea un Dakar muy exigente y difícil en todos los sentidos.”

La combinación de una carrera más corta pero más complicada hará que los errores se paguen más caros y los pilotos se verán sometidos a la presión de tener que rodar a ritmos muy altos desde el principio y sin cometer equivocaciones. Armand Monleon está de acuerdo: “Va a ser un Dakar más al sprint, hay que aprovechar bien cada situación de carrera; si tienes pilotos buenos delante van a dejar estelas y huellas en la arena y, a priori, se podrá jugar con esa estrategia”.

Con el nivel de pilotos excepcional de este año en un Dakar de estas características, la lucha por la victoria puede dar muchos vuelcos. Un incombustible, Joan Pedrero, cree que “va a ser una edición para veteranos, para gente con experiencia, no tan rápido como otros años. Van a pasar muchísimas cosas, va a haber muchas sorpresas y va a cambiar cada día.”.

Es prácticamente seguro que el nombre del ganador en motos del Rally Dakar 2019 esté entre los siguientes nombres que aparecen a continuación. Ya lo dijo Joan Barreda en la entrevista a EnduroPro: “Hay 9 pilotos capaces absolutamente de ganar el Dakar.”.

Equipo Red Bull KTM Factory

El potente equipo de KTM –18 victorias consecutivas-, con auténticos gallos de pelea a lomos de la 450 Rally Factory, es a priori el equipo a batir con Matthias Walkner –AUT- ganador en 2018, Sam Sunderland –GBR- ganador en 2017 y Toby Price –AUS- ganador en 2016, que es duda al haberse sometido a una operación después de fracturarse la muñeca en una caída hace unos días.
Toby Price: “Este año creo que va a ser una carrera de todo a fondo desde el comienzo”. El equipo lo componen también Luciano Benavides como piloto junior, Laia Sanz -que a punto ha estado de perdérselo debido a una enfermedad y no llega al 100%- y Mário Patrão.

Jordi Viladoms como jefe de equipo será el encargado de que todo funcione a la perfección dentro de la estructura oficial de KTM.

Equipo Monster Energy Honda

El equipo con el que la marca japonesa aspira a destronar a KTM y conseguir su primer Dakar está formado por Joan Barreda –ESP-, Kevin Benavides –ARG-, Paulo Gonçalves –POR- y José Ignacio Cornejo –CHL-. Barreda llega en plenas facultades y afronta la carrera a pleno rendimiento, no como pasara el año pasado. Por su parte Paulo ha sido recientemente operado de una extirpación de bazo debido a una caída la semana pasada y es duda para tomar la salida el próximo día 6.



Equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing

Otro de los equipos aspirantes a conseguir la victoria es el formado por Pablo Quintanilla –Chile-, dos veces campeón del mundo de Rallies Cross-Country, que llega en plena forma para este Dakar. Y Andrew Short –USA- que en su primer año dedicado en exclusiva a los rallies afronta su segunda participación al 100%. Con la Husqvarna FR 450 Rally seguro estarán en las posiciones de cabeza en diferentes etapas.

Equipo Yamalube Yamaha Official

Con la WR450F Rally y con Jordi Arcarons como Director Deportivo, el equipo formado por Adrien Van Beveren –FRA- como cabeza de lanza, Xavier de Soultrait –FRA- y Rodney Faggotter –AUS- afronta este Dakar con posibilidades de luchar por el triunfo. Queda pendiente la confirmación de la participación de Franco Caimi –ARG- , lesionado en el Rally de Marruecos.

Los pilotos españoles en moto este año, ademásde los nombrados antes, son Lorenzo Santolino -dorsal 63-, Marc Solà  -dorsal 30- , Ignacio Sanchís -dorsal 84-, Fausto Mota -dorsal 54- , Oscar Romero -dorsal 64-, Sara García -dorsal 98-, Javier Vega -dorsal 99-, Rachid Al-lal Lahadil -dorsal 102-, José Israel Borrell -dorsal 116-, José María Mas -dorsal 119-, Julio Luis García Merino -dorsal 127-, Julián José García Merino -dorsal 128-, Daniel Albero -dorsal 135-, Javier Álvarez -dorsal 139-, Pablo Toral -dorsal 144-, Víctor Ribera -dorsal 145- y Julián Villarubia -dorsal 146-.

¡Estamos deseando que comience esta edición 2019 del Rally Dakar!