¿Qué está pasando en el WESS?

Transcurrido el ecuador del World Enduro Super Series, resulta interesante comprobar  la evolución de los principales pilotos y descubrir lo que queda aún por delante en un campeonato nuevo que tiene ya puesto todo el foco mediático de los aficionados al offroad. El WESS 2018 se encuentra con las espadas en todo la alto, con 4 ganadores distintos y muchísima igualdad en la tabla de la clasificación general provisional. Hasta el momento se han disputado 4 de las 8 carreras programadas y cada una ha aportado un desarrollo específico del campeonato. Analicémoslas una a una...

Las carreras disputadas...

Extreme XL Lagares, Portugal (11 de mayo)
Se trataba de la prueba inagural WESS y todo un reto para los organizadores, que lo superaron con nota. Resultó espectacular en cuanto al nivel y volumen de los inscritos por la presencia masiva de espectadores y por el nivel de la prueba, que combinó tres jornadas de competición con Enducross, Urban Enduro y Hard Enduro. Billy Bolt sorprendió a todos con una gran victoria.

Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble, Austria (31 de mayo)
Quizás la carrera más icónica en el panorama mundial del enduro, que tras dos días con calificaciones a alta velocidad, celebra en su última jornada la gran prueba final de Hard Enduro: la legendaria Red Bull Hare Scramble. Todos pudimos vivir en directo a través de Red Bull TV como los 500 pilotos clasificados se batían el cobre en el Gigante de Hierro de Eisenerz y dónde Graham Jarvis logró una increíble y brillante victoria.

Trèfle Lozérien, Francia (8 de junio)
Tan solo 5 días después de la prueba anterior llegaba una nueva carrera esta vez de Enduro Clásico a lo largo de 600Km de recorrido. La Trèfle Lozérien es la carrera de enduro más prestigiosa de Francia y ofreció oportunidades a los pilotos más rápidos y menos especializados en citas extremas. El vencedor fue Loic Larrieu aunque entre los que disputan el WESS hay que destacar el tercer puesto logrado por Josep García.

Red Bull Romaniacs, Rumanía (24 de julio)
Se disputó la edición número 15 de esta carrera de Hard Enduro Rally, la cuál se autodenominó Epic Edition y que ya es considerada para la mayoría de pilotos como la prueba más extrema jamás disputada. En ella participaron cerca de 500 pilotos de hasta 53 países distintos de entre los que destacó Wade Young, el ganador más joven de esta competición hasta ahora.

Las carreras por disputar...

Red Bull 111 Megawatt, Polonía (8 de septiembre)
Tras la pequeña parada durante el verano llegará la quinta ronda a la mina de carbón más grande de Europa y dónde se combinarán las modalidades de Cross Country y Hard Enduro. Se trata de una prueba favorable para el actual líder WESS, Jonny Walker ya que la ha ganado en las últimas tres ediciones.

Hawkstone Park Cross-Country, Reino Unido (22 de septiembre)
La que fuera la última incorporación en el calendario -y con sorpresa, ya que inicialmente lo estaba para el de EnduroGP- es un lugar emblemático del offroad y que ha acogido a unas de las mejores carreras celebradas en el Reino Unido. Durante dos jornadas combinará la modalidad de Sprint Enduro (primera jornada) con la de un exigente Cross Country (segunda jornada) a lo largo de su circuito de MXGP y bosques circundantes. Veremos como se desenvuelven los favoritos WESS aunque es previsible que sea favorable para los pilotos locales como Bolt o Walker. Mucha atención también a la velocidad de Josep García.

Gotland Grand National, Suecia (26 de octubre)
Se trata de una de las pruebas más grandes del mundo con alrededor de 3000 pilotos inscritos. Esta mítica prueba de Cross Country cumplirá su 35 edición y dónde se moverán como pez en el agua los pilotos más rápidos.

Red Bull Knock Out, Holanda (10 de noviembre)
El campeonato WESS se decidirá en las playas holandesas del Mar del Norte dónde se celebrará esta última prueba de la temporada. Se trata de una Beach Race en la que participan más de 1000 pilotos y destacarán por encima de todo los pilotos especialistas sobre arena como Nathan Watson.

Los principales protagonistas extranjeros...

Jonny Walker (Red Bull KTM Factory Racing) , Reino Unido #22
El piloto británico, aunque no ha logrado ninguna victoria en las 4 primeras carreras, lidera la clasificación (2900 pts) gracias a su regularidad con dos segundos puestos en Lagares y Erzberg y un tercer puesto en Romaniacs. Aunque el resultado que quizás más sorprenda a todos es la décima posición conseguida en la Trefle Lozerien; una carrera de enduro clásico dónde demostró encontrarse muy fuerte y rápido ante rivales especializados en esta modalidad. Jonny tiene ahora por delante una de sus carreras favoritas (Megawatt) dónde podría lograr su cuarta victoria consecutiva. Tras eso tendrá que pelear duro por mantener su puesto en las tres restantes carreras de Cross Country y Beach Race.

Manuel Lettenbichler (KTM), Alemanía #304
El jovencísimo piloto alemán está siendo una de las grandes sorpresas del campeonato. Con un pilotaje muy técnico, rápido y con un fondo físico imponente está logrando imponerse a la mayoría de pilotos oficiales de la marca. Su situación es casi calcada a la de Jonny Walker; tampoco ha ganado ninguna carrera hasta ahora pero se mantiene en el segundo puesto de la clasificación WESS (2715 pts) gracias a su regularidad y a sus dos terceros puestos en Lagares y Erzberg, segundo en Romaniacs y 15 en la Trefle. Ha demostrado que está a un gran nivel, con una elevada preparación multidisciplinar y será un piloto muy a tener en cuenta de cara a la victoria final en una clasificación tan apretada.

Billy Bolt (Husqvarna Factory Racing), Reino Unido #57
Otra de las jovencísimas estrellas emergentes del Hard Enduro que se encuentra en plena forma y que ha logrado templar gaitas respecto a la temporada pasada. Logró una gran victoria en Lagares y un tercer puesto en Romaniacs que le mantienen tercero en la clasificación (2520 ptos). Veremos si este año es capaz de lograr un buen puesto en Megawatt, que hasta ahora se le resiste y cómo se desenvuelve en las últimas tres carreras que no son de su especialidad pero dónde puede dar la sorpresa debido a su gran estado de forma.

Wade Young (Sherco Factory Team), Sudáfrica #55

El piloto sudafricano logró bordarlo en Romaniacs consiguiendo su primera victoria WESS y dejando claro su altísimo nivel de forma. Va cuarto en la clasificación con 2220 ptos y no muy alejado de la cabeza a pesar de no haber podido participar en el Trefle por política de marca. Wade no luchará por el campeonato WESS pero sí ha dejado clara su candidatura a moto oficial en cualquiera de las dos marcas propulsoras de este campeonato y así si buscar la victoria final en ediciones venideras.

Paul Bolton (KTM UK), Reino Unido #13
El experimentado piloto británico está realizando una extraordinaria temporada WESS. Al igual que Lettenbichler tampoco es piloto oficial KTM Factory pero está demostrando un altísimo nivel y se está codeando con los a priori favoritos. Se defendió bien en la Trefle y consiguió quedar octavo, séptimo y sexto en las tres restantes catapultándole momentáneamente a un gran quinto puesto en la general provisional. Estaremos pendientes de ver qué es capaz de conseguir en las carreras restantes y que, en principio, no le son tan favorables.

Graham Jarvis (Husqvarna Factory Racing), Reino Unido #1

The GOAT y veteranísimo piloto británico logró una enorme victoria en Erzbergrodeo y despejó todas las dudas sobre su estado de forma. Se defendió con dificultad en la prueba de Enduro clásico de la Trefle, lejos de su especialidad y tuvo que retirarse por fatiga en Romaniacs. Está muy alejado de la cabeza de la clasificación pero Jarvis es Jarvis y no sería extraño que logrará ganar por primera vez Megawatt aunque en el resto de carreras lo tendrá mucho más complicado. Sin embargo, su simple presencia en cualquier prueba genera expectación y espectáculo en la que será una de sus últimas temporadas en la élite.

Taddy Blazusiak (Red Bull KTM Factory Racing), Polonia #111

El multicampeón del mundo de Superenduro y Endurcross USA, de varias ediciones de la Erzbergrodeo y tantas otras pruebas ha vuelto a la competición tras un año sabático necesario para recuperarse de una enfermedad que no le permitía rendir a su nivel. El piloto más emblemático del offroad, con permiso de Jarvis, ha vuelto con ganas y ha estado a punto de lograr un nuevo campeonato del mundo de Superenduro pero está teniendo muchas dificultades en las 4 primeras pruebas WESS. Aún así es un honor poder disfrutar de su participación en este campeonato y no se descarta alguna sorpresa por su parte en lo que resta de temporada. Sobretodo en la próxima carrera, Megawatt 111, que lleva su nombre y que se disputa en su “casa”.

Travis Teasdale (Beta Factory), Sudáfrica #69
Travis es otra de las jóvenes estrellas sudafricanas emergentes. El piloto de Beta está logrando magníficos resultados y será un rival muy a tener en cuenta en próximas ediciones WESS

Lars Enockl (Gas Gas Factory), Austria #19
El hasta hace poco estrecho colaborador de KTM y uno de los probadores protagonistas en el desarrollo de las TPI ahora corre con los colores de Gas Gas y está realizando un papel muy destacado para una marca que necesita protagonismo ya que hasta ahora contaba con una presencia residual en pruebas extremas. Lars es un piloto especializado en enduro extremo pero muy polivalente en otras disciplinas del offroad, como ya demostró en su participación el año pasado en una de las citas de EnduroGP.

Los principales protagonistas españoles...

La presencia de riders españoles en esta competición es muy relevante. España es una de las grandes potencias en Hard Enduro junto a Reino Unido y Sudáfrica y eso se ve reflejado en los resultados que están logrando los nuestros a lo largo de los últimos años. Estos son los principales protagonistas nacionales en lo que va de campeonato...

Josep García (Red Bull KTM Factory Racing) #26
El piloto catalán oficial de KTM y actual Campeón del Mundo de Enduro de E2 está sorprendiendo a todos. Clasificado actualmente en la séptima posición en la clasificación general provisional WESS está realizando un papel brillante en todas las carreras, teniendo en cuenta que es el piloto Rookie en la disciplina de Hard Enduro y que ha logrado terminar tanto Romaniacs como Erzbergrodeo en su primera participación. Tras la próxima cita del calendario en Polonia tendrá por delante tres carreras que le serán mucho más favorables y que quizás le hagan subir aún más en la general. Muy atentos a él.

Pol Tarrés (Husqvarna SIXLYON) #13
El ex-campeón del Mundial de trial junior se encuentra en su segunda temporada como piloto de Enduro Extremo y tras la experiencia acumulada en su año de debut los resultados están acompañando. Obtuvo un excelente décimo puesto en Lagares y protagonizó la remontada del año en Erzberg logrando pasar del puesto 100 al 9. La falta de medios como piloto privado le privó de participar en la Trefle y una grave lesión en la mano le retiró en Romaniacs. A pesar de ello se encuentra en el puesto 17 en la clasificación WESS.

Mario Román (Sherco Factory) #74
Aunque el piloto madrileño ha logrado varias y sonadas victorias durante la temporada 2018 -Alestrem, Hells Gate, Gordexola y Battle of Vikings- la suerte no parece sonreírle en la competición WESS. A pesar de tenerse que retirar por problemas mecánicos en Lagares, no tener su día en Erzberg, no participar en la Trefle y tener que luchar hasta la extenuación por finalizar Romaniacs tras una caída que le dejó muy tocado en la prólogo, se encuentra en un meritorio puesto 17 empatado con Pol Tarrés. Mario disputará ahora Megawatt, en gran estado de forma de nuevo y dónde no ha logrado la victoria en los últimos dos años por escasos metros. Será su última participación este año en WESS e intentará hacerlo con victoria.

Alfredo Gómez (Husqvarna Factory Racing) #89
Una grave lesión de rodilla entrenando y su larga recuperación no le permitió participar en Lagares. Volvió a la competición para disputar la prólogo del Erzbergrodeo aunque no lo hizo en el Hare Scramble por prudencia ni tampoco en la Trefle Lozerien. Sí logró volver con todas las garantías para la Red Bull Romaniacs y demostró que lo ha hecho en forma obteniendo un gran quinto puesto. Veremos como se encuentra para afrontar la otra mitad de la temporada y si es capaz de remontar a puestos mucho más elevados en la clasificación general, mucho más merecido en consonancia con su nivel.

Hay otros pilotos españoles que también están destacando y consiguiendo muchos puntos en este primer campeonato WESS como Eloi Salsench (KTM Zona Paddock), Iván Pueyo (KTM Zona Paddock), Josu Artola (Husqvarna Zatika), Sergi León (Husqvarna Sixlyon), Xavi León (Husqvarna Sixlyon), Alberto Arramburu, Jaume Betriu (KTM España), Alex Hidalgo (KTM Zona Paddock), Dani Oliveras (KTM Zona Paddock) o Nacho Fernández (Husqvarna)