Espluga de Francolí, un duro golpe

"Cuando has planeado una estrategia de carrera concreta, debes ser muy preciso y determinante en los momentos clave, y más en una categoría tan competida como la mía. Francolí me deja un sabor amargo, pero tengo la certeza de que me reforzará para el futuro"

Después de dos largos viajes a Guadalajara y Huelva, la tercera prueba del Campeonato de España de Enduro se disputó en l'Espluga de Francolí (Tarragona), un terreno que conocía bien ya que habíamos disputado pruebas del Campeonato Catalán allí.

Debido a la proximidad, y al hecho que la carrera constaba solo de 1 día, me desplazé el mismo viernes después de las clases en la universidad para poder caminar las 3 especiales de la prueba. Desde el primer momento supe que el Moto Club Francolí prepararía un tramo y una extrema muy exigentes y un cross test en un campo labrado, corto pero intenso. Mi plan para la carrera era estar en los tiempos delanteros en la crono y después atacar en el Enduro Test, ya que al andarlo tuve muy buenas sensaciones: era bastante largo (9'), exigía mucha constancia física y psicológica y era variado, con zona extrema, motocross, sendero…

El feeling en la Training Area era bueno, teniendo en cuenta que estaba bastante desgastado (al rodar 1 día más tarde que los demás pilotos) por lo que el querer marcar un tiempo bueno en el primer Cross Test salió bien (el terreno era idéntico ya que ambas zonas estaban pegadas). En el tramo, en cambio, no encontré el ritmo adecuado y cometí algunos errores en zonas técnicas.

Llegué a la extrema en 3ª posición, pero no me di cuenta de que a la hora de ajustar la dureza del amortiguador de mi KTM había excedido los "clicks" necesarios (cerrando el paso del hidráulico) cosa que hacía que la parte trasera de la moto trabajara con mucha rigidez y que el conjunto fuese demasiado reactivo. Este error que cometí propició que sufriera dos caídas en las zonas de troncos (perdiendo unos 30 segundos).

En ese momento supe que toda opción de ganar la carrera se había esfumado, teniendo en cuenta que solo quedaba una vuelta y que no tenía el ritmo que suelo adquirir. Por si fuese poco, yo no me percaté del incidente con la suspensión, por lo que me encontraba bastante frustrado, al no saber como solucionarlo.

Sin mejorar en ninguna de las tres especiales acabé 6º, lo que me aleja un poco de los líderes del Campeonato (manteniendo eso sí la 3ª plaza).

Quizás fue el momento más crítico en lo que llevamos de temporada, ya que en una carrera tan corta (menos de 30 min de tests cronometrados) y con un rally exigente pero holgado de tiempo, un error como este te penalizaba mucho, teniendo también en cuenta la falta de ritmo con la que llegaba (tras haber tenido varios examenes parciales en la universidad).

Para bien o para mal la siguiente prueba es en menos de 3 semanas en Infiesto (Asturias), por lo que tocará lidiar con este problema e intentar prepararnos lo mejor posible para afrontar otro domingo de carreras. Como no puede ser de otra manera, quiero dar las gracias a los chicos del Family & Friends por la asistencia durante la carrera y a mis patrocinadores por hacerlo posible. Por último, felicitar al MC Francolí por la excelente carrera con 3 zonas cronometradas increíbles y un recorrido largo y exigente. Nos vemos pronto! Gasss.