La publicación digital del enduro y motocross
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La publicación digital del enduro y motocross
05/06/2023
05/06/2023
El nuevo chasis de acero al cromo molibdeno - que incorpora un nuevo subchasis híbrido mucho más resistente - está diseñado para mejorar el comportamiento anti-squat y ofrece unas características de flexión revisadas, garantizando que cada modelo ofrezca un comportamiento ágil y con una fiable estabilidad en línea recta. Por su parte, las nuevas suspensiones WP están a cargo de una horquilla WP XACT de cartucho cerrado que incorpora un pistón de válvula central para una acción suave y un rendimiento constante; mientras que un sistema hidrostop en los últimos 68 mm de recorrido evita los topes y ayuda a mantener el impulso positivo hacia delante.
El amortiguador trasero WP XACT rediseñado incorpora un nuevo pistón para mejorar el confort y es 100 g más ligero y 15 mm más corto, pero conservando los 300 mm de recorrido. Tanto la horquilla como el amortiguador se pueden ajustar manualmente para una configuración personalizada rápida y sencilla.
En la nueva carrocería, decorada con gráficos de inspiración sueca, encontramos una nueva funda de asiento de gran agarre y ofrece un triángulo de pilotaje mejorado, que asegura un mayor contacto con las rodillas y, por tanto, un mejor control. Esta actualizada carrocería se completa con un faro rediseñado que produce una luz más brillante y montado con un sistema de fijación mucho más eficiente y accesible.
Dentro de esta nueva generación, los modelos TE 150, TE 250 y TE 300 de 2 tiempos cuentan ahora con nuevos motores alimentados con tecnología de inyección en el cuerpo de aceleración (TBI). El sistema TBI garantiza una potencia mucho más consistente y controlable en toda la gama de revoluciones.
Los modelos FE 250 y FE 350 se benefician de nuevos motores DOHC mucho más compactos. Éstos están colocados en el chasis inclinados dos grados hacia atrás en comparación con la generación anterior, lo que centraliza aún más las masas y contribuye a mejorar el comportamiento anti-squat del chasis. Además, ambos motores están diseñados para situar todos sus componentes internos principales lo más centrados posible para mejorar el comportamiento.
Asimismo, el sistema de gestión de motor (EMS) permite que cada máquina ofrezca dos mapas de pilotaje preconfigurados para adaptarse a los distintos terrenos y para cada marcha seleccionada, proporcionando una entrega de potencia a medida. Los modelos de 4 tiempos ofrecen ayudas adicionales al piloto, como el control de tracción y el Quickshifter, que permite subir de marchas sin embrague, incluso con el puño del acelerador totalmente abierto.
La gama se completa con componentes premium compartidos por todos los modelos, como un nuevo faro LED, frenos BRAKTEC mejorados con discos GSK de alto rendimiento, un interruptor combinado de arranque/parada, manillares ProTaper y neumáticos Michelin de enduro.
La gama enduro 2024 estará disponible a finales de junio, para más detalles sobre precios y disponibilidad, consulta con tu concesionario Husqvarna Motorcycles.
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