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La firma sueca actualiza toda su familia de motocross con nueva imagen, mejoras en suspensiones y una puesta a punto más refinada para 2027.
07/05/2026
La nueva generación de motocross 2027 de Husqvarna Mobility llega sin cambios radicales, pero sí con una actualización importante en imagen, acabados y comportamiento general. La firma sueca mantiene intacta la base técnica de sus modelos offroad, aunque introduce suficientes ajustes como para refrescar una gama que sigue siendo una de las más competitivas del segmento.
Lo primero que llama la atención es el cambio estético. Todas las motos adoptan ahora bastidores acabados en blanco y nuevos gráficos inspirados en el ADN escandinavo de la marca. El conjunto transmite una imagen más limpia y moderna, especialmente en las motos de tamaño completo, que ganan bastante presencia visual respecto a generaciones anteriores.
Más allá del diseño, la filosofía apenas cambia. La marca continúa apostando por motos ligeras, ágiles y con un tacto muy preciso, una personalidad que desde hace años diferencia a Husqvarna dentro del universo KTM. No busca las reacciones más agresivas del segmento, sino una conducción algo más fina y estable, especialmente útil en circuitos rotos o condiciones complicadas.
La gama grande seguirá formada por seis modelos. En dos tiempos estarán disponibles las TC 125, TC 250 y TC 300, mientras que las cuatro tiempos llegarán con las FC 250, FC 350 y FC 450.
En las versiones 2T se mantiene el sistema TBI de inyección electrónica en el cuerpo de aceleración, una tecnología que ha cambiado bastante el comportamiento tradicional de este tipo de motores. Frente al golpe brusco de las antiguas mecánicas carburadas, las actuales ofrecen una entrega mucho más aprovechable y fácil de controlar, sobre todo en zonas técnicas o con poca tracción.
Las FC de cuatro tiempos continúan apostando por un paquete electrónico muy completo para tratarse de motos de motocross. Todas incorporan quickshifter, control de tracción, launch control y doble mapa de motor seleccionable desde el mando multifunción del manillar. Elementos que hace no tanto parecían reservados a motos oficiales y que hoy ya forman parte del equipamiento habitual en la gama alta.
Uno de los apartados donde más se sigue notando el trabajo de desarrollo es en la suspensión. Las WP XACT continúan siendo la referencia de la casa y mantienen ese equilibrio entre firmeza y sensibilidad que tan bien funciona en competición. La sensación general sigue siendo la de una moto muy comunicativa, con bastante confianza en apoyos rápidos y frenadas fuertes.
El resto del equipamiento mantiene claramente el enfoque racing de la gama. Frenos Brembo, manillares ProTaper, filtros Twin Air, puños ODI y neumáticos Dunlop Geomax MX34 forman parte de una configuración que prácticamente sale lista para entrar en circuito.
La actualización también alcanza a las motos destinadas a los pilotos más jóvenes. La familia minicross seguirá formada por las TC 50, TC 65 y TC 85, esta última disponible con configuraciones de rueda 17/14 y 19/16 pulgadas.
Aquí el objetivo sigue siendo ofrecer motos fáciles de adaptar conforme crecen los pilotos. Tanto la TC 50 como la TC 65 permiten modificar la ergonomía de manera sencilla, algo importante en categorías donde el cambio físico de un año para otro suele ser enorme.
Las pequeñas incorporan igualmente suspensiones WP XACT, neumáticos MAXXIS MAXXCROSS MX-ST y componentes firmados por Formula, Galfer, Excel, Neken y ODI, manteniendo un nivel de calidad poco habitual en motos de iniciación.
En realidad, la estrategia para 2027 parece bastante clara: no tocar demasiado una base que ya funciona. Husqvarna ha preferido centrarse en mejorar detalles, actualizar la imagen y seguir refinando el comportamiento de unas motos que llevan tiempo situadas entre las referencias del motocross moderno.
La nueva gama llegará a los concesionarios oficiales a partir de mayo. Además, en determinados mercados, los modelos offroad seguirán cubiertos por el programa Premium Manufacturer’s Warranty, con 12 meses de garantía siempre que el mantenimiento se realice dentro de la red oficial de la marca.
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