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Novedades: GASGAS Trial 2025

Todos los modelos TXT GP y TXT Racing de GASGAS 2025 reciben actualizaciones técnicas y un nuevo look.

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Redacción EnduroPro
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Sebas Romero
Fecha03/05/2024

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fecha03/05/2024


Los seis modelos de las gamas TXT GP y TXT Racing han recibido actualizaciones con componentes mejores, más resistentes y se benefician de una nueva culata. Además de mejorar la refrigeración, la firma se ha asegurado de que puedas cambiar el inserto de la culata por uno de la gama de Accesorios Técnicos, para personalizar y aumentar aún más la entrega de potencia.

Todos los modelos TXT GP y TXT Racing de GASGAS 2025 reciben actualizaciones técnicas y un nuevo look.

Para 2025, todas las motos incorporan cambios de marcha revisados para mejorar su funcionamiento y fiabilidad. Además, los modelos TXT Racing incorporan ahora la misma palanca de cambios que las TXT GP, para una mayor robustez y unos cambios más suaves. Pero las actualizaciones de la gama TXT Racing no acaban aquí. Ahora equipados con los mismos discos Galfer de perfil ondulado que se encuentran en los modelos TXT GP, te encantará el mayor nivel de control de la frenada mientras te abres camino en cada zona. Además, estos discos cumplen la normativa exigida por la FIM para la alta competición, por lo que no es necesario cambiarlos.

Exclusivos de las motos TXT GP son los bujes ligeramente rediseñados para mejorar aún más su resistencia, lo que paralelamente se traduce en una reducción del peso del tren delantero. Estos bujes más ligeros son igual de resistentes que antes, siguen anodizados en negro y están rematados con dos logotipos GASGAS grabados con láser. Además, los modelos TXT GP están a la última en cuanto a look con los últimos gráficos inspirados en las motos oficiales del equipo GASGAS Factory Racing.

Los seis modelos estarán disponibles en los concesionarios GASGAS a finales de mayo de 2024. Para todo lo relacionado con el trial, visita la página web de GASGAS para descubrir todo acerca de los modelos 2025.

Aspectos técnicos más destacados - TXT GP 250/300

  • Nueva culata que mejora la refrigeración y permite instalar insertos opcionales
  • Nuevos bujes mecanizados, 40 g más ligeros delante e igual de resistentes
  • Nuevos gráficos réplica GASGAS Factory Racing aplicados a toda la roja y ergonómica carrocería
  • Cambio de 6 velocidades revisado para mejorar el funcionamiento y la durabilidad
  • Discos de freno GALFER delanteros y traseros (homologados FIM)
  • Escape AKRAPOVIČ más ligero y que aumenta la potencia
  • Amortiguador TECH TJ3 totalmente ajustable y con una amortiguación consistente
  • Horquilla delantera TECH con 174,5 mm de recorrido y revestimiento KASHIMA para mejorar la sensibilidad
  • Chasis ligero de acero fabricado a partir de piezas de fundición y tubulares, con tirantes delanteros de aluminio
  • Manillar NEKEN y puños RENTHAL
  • Embrague y pinzas de freno hidráulicas BRAKTEC
  • Pletinas de dirección mecanizadas, de aluminio anodizado negro
  • Neumáticos MICHELIN Trial X11 delante y detrás para una tracción máxima

Aspectos técnicos más destacados - TXT RACING 125/250/280/300

  • Nueva culata que mejora la refrigeración y permite instalar insertos opcionales (excepto TXT RACING 125)
  • Nuevos discos de freno GALFER delante y detrás (homologados FIM)
  • Cambio de 6 velocidades revisado para mejorar el funcionamiento y la durabilidad
  • La carrocería ergonómica es ahora toda roja y con gráficos actualizados
  • Chasis ligero de acero fabricado a partir de piezas de fundición y tubulares, con tirantes delanteros de aluminio
  • Horquilla delantera TECH con 174,5 mm de recorrido
  • Amortiguador TECH regulable en extensión y precarga de muelle
  • Manillar NEKEN y puños RENTHAL
  • Embrague y pinzas de freno hidráulicas BRAKTEC
  • Neumáticos MICHELIN Trial X11 delante y detrás para una tracción máxima
  • El diseño de las estriberas aumenta el control en condiciones difíciles
  • Silenciador con un nuevo terminal superresistente
  • Llantas resistentes y ligeras con bujes mecanizados