Diferentes tipos de aceite para tu moto

Hoy en día en el mercado de lubricantes existe una extensa gama de aceites para mimar nuestros motores. Hace muchos años la mayoría de firmas estaban centradas en motores de dos tiempos, pero ahora todo ha cambiado y son los motores de cuatro. tiempos los que dominan la escena en ventas.

Antes de enumerar los diferentes tipos de aceites nos gustaría hacer un pequeño inciso para que conozcáis las diferencias entre los diferentes tipos de motor que montan las motocicletas de combustión que puedes encontrar en el mercado

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Motor 2T

Un motor de dos tiempos hace las cuatro etapas de combustión –admisión, compresión, explosión y escape- en tan solo dos vueltas del cigüeñal. El aceite que usa este tipo de motor va en mezcla con el combustible lubricando de esta manera todos los engranajes y evitando así la fricción. Dependiendo del año y modelo de la moto, deberemos hacer la mezcla nosotros o tendrá un depósito independiente y es la moto quién se encarga de hacer la mezcla.

Motor 4T

Una vez que sabemos la diferencia entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro tiempos pasamos a enumeraros los diferentes tipos de aceite que encontraremos en el mercado para nuestros motores de cuatro tiempos.

Aceite sintético

Los mejores y más caros fabricados en laboratorio tras un proceso de síntesis específico para alargar la vida útil de nuestros motores. Dispuestos a soportar las temperaturas más extremas, los aceites sintéticos reducen el consumo de combustible de nuestra moto y respetan el medio ambiente al reducir las emisiones.

Aceite mineral

Obtenido tras el refinamiento y procesado del petróleo, el aceite mineral no es tan complicado de obtener como el sintético con lo cuál baja considerablemente su precio. El desgaste en nuestro motor será mayor y lo utilizan sobre todo vehículos clásicos. Sus propiedades se pierden antes y contaminan más.

Aceite semi-sintético

Si estás un poco apurado de presupuesto pero no quieres dejar de mimar tu motor esta puede ser la solución. El aceite semi-sintético es una mezcla de los dos aceites expuestos anteriormente conteniendo propiedades y beneficios de ambos y situando su precio en la mitad.

Dentro de los tipos de aceite encontramos las diferentes nomenclaturas (10w40 – 5w40 – 15w40). Hoy estos aquí para enseñaros en qué se basa la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) para “bautizarlos” de una u otra forma.

Para que os hagáis una idea, el primer número de estas nomenclaturas corresponde al grado de viscosidad del lubricante en bajas temperaturas. Esto quiere decir que cuanto más bajo sea ese número más líquido es el aceite. El segundo número corresponde al grado viscosidad del lubricante en altas temperaturas. Siendo más denso el aceite a mayor número. Por su parte, la “W” viene dada por la palabra winter en inglés (invierno)