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Desde el año 2004 los conductores de coche con más de tres años de carnet (B) gozan de la convalidación con el carnet A1, para motos de hasta 125 centímetros cúbicos. Esto ha servido para que muchos dieran el paso de las cuatro a las dos ruedas, ya que no hace falta ninguna prueba ni examen, aunque es recomendable practicar un poco antes de lanzarse al tráfico. Los scooter 125 son los más fáciles de conducir porque solo necesitamos concentrarnos en acelerar (puño derecho) o frenar (maneta derecha e izquierda, como en una bicicleta aunque invertido delantero y trasero). Las motos 125 de marchas tienen el embrague en la maneta izquierda y el freno trasero en el pie derecho (cambio en pie izquierdo) y necesitan más aprendizaje.
¿Lo más espectacular de Honda en el Salón de Milán? Vimos ya por segundo año la V3R "turbo" de la que sabemos poco más (es 900) y la ya conocida WN7, su moto grande eléctrica, equivalente a una 600 con motor de explosión que costará 15 000 euros.
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Honda tiene en sus Forza 125 y 350 dos scooter GT de mucho éxito para los carnés A1 (o B3) y A2, y no aplica cambios técnicos notables para 2026. Estos son sus nuevos colores y equipamiento.
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El fabricante QJ Motor, conocido por sus motos trail entre otras, lanza este scooter “sin carnet” (125 A1) con tecnología a la última y mucho equipamiento: oferta de lanzamiento en 3999 euros con seis años de garantía.
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Yamaha ya ha presentado en Taiwán el Cygnus XR (155 cc), que se empezará a comercializar en diciembre de 2025. La marca no publica la potencia máxima, pero deberá rondar los 15 CV a 8000 rpm. El precio allí es de unos 3000 euros. PArece que este scooter no se comercializará en Europa, ni siquiera en versión 125... ¡ojalá!
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El Aprilia SR GT estrena la versión Replica 2025 con un diseño derivado de las RS-GP que pilotan Jorge Martín y Marco Bezzecchi en MotoGP, motores Euro 5+ de 125 y 200 cc, decoración oficial y equipamiento adaptado a la conducción urbana y deportiva.
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Las Rockster y Rockster Flat, presentes en la gama MACBOR desde 2017 y renovadas en 2023, regresan de cara a 2026 en sus versiones 125 EVO con un motor más potente, sistema de frenada ABS de doble canal, avances en diseño y nuevos detalles tecnológicos.
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Honda ha puesto en circulación la última evolución de su CB125F, ya disponible en los concesionarios oficiales de la marca a un precio de 2980 euros. La pequeña naked sin carnet de la firma japonesa llega con mejoras en su motor, un equipamiento tecnológico que da un salto cualitativo y un rediseño estético inspirado en modelos de mayor cilindrada.
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¿Será una de las motos que llegarán a España? La sencilla naked india de 125 cc sorprende por la tecnología que ofrece a pesar de su reducido precio allí: pantalla TFT de 10,7 cm, acelerador electrónico, 3 modos de motor, y control de crucero. Y solo gasta 1,5 litros a los 100 km.
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Desde India nos llegan los scooter Fascino y RayZR híbridos actualizados con la función Enhanced Power Assist (versión avanzada de la tecnología mild-hybrid) y nuevos colores. En el gigantesco país asiático se pueden adquirir por el equivalente de 900 a 1200 euros.
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El fabricante indio de motos eléctricas prémium Ultraviolette inicia su expansión europea en nuestro mercado con las F77 Mach 2 Recon y F77 SuperStreet Recon. Ofrecen 231 km de autonomía, alcanzan una velocidad máxima de 144 km/h y se pueden conducir con el carnet A1... o el de coche.
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