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De momento para la India, Yamaha lanza esta nueva FZ Blue Flex con un motor de 149 cc capaz de funcionar con un combustible formado por un 85% de alcohol (etanol).
El E85 es un tipo de combustible alternativo de alto octanaje compuesto por una mezcla de 85% de etanol (un alcohol derivado de la fermentación de cultivos como el maíz, la caña de azúcar o el trigo) y un 15% de gasolina.
India está en la transición energética hacia el etanol más rápida del mundo para reducir su dependencia del petróleo importado y también reducir las emisiones. Acaba de alcanzar su objetivo nacional de convertir el E20 (20% de etanol y 80% de gasolina) en el combustible estándar en todas las estaciones del país. Con este hito completado, las petroleras estatales indias han comenzado el despliegue de sus primeras estaciones piloto de E85 con planes de expandirse a unas 5000 gasolineras en los próximos dos años a medida que los fabricantes locales introduzcan vehículos Flex-Fuel en masa.
Esta tendencia también ha llegado a las motos, así Yamaha ya tiene la FZ Blue Flex en India, un modelo basado en la FZ Rave. La nueva moto admite distintos combustibles con etanol, desde el E20 (20 por ciento de alcohol) hasta el E85.
La Yamaha FZ Blue Flex monta un monocilíndrico de 149 cc refrigerado por aire, que entrega 11,7 CV y 12,8 Nm, con una caja de cambios de cinco relaciones. El asiento está a 790 mm, el depósito de combustible tiene una capacidad de 12 litros. Por su parte, el peso en orden de marcha se queda en 139 kg.
En lo que respecta al equipamiento, cuenta con alumbrado de LED, una consola de instrumentos de LCD, ABS de un canal y asiento corrido (bien). La imagen es musculosa y particular, en ella destaca las falsas tomas de aire a los lados del depósito y la quilla bajo el motor. Unas soluciones estéticas similares a las ya vistas en la Yamaha FZ Rave.
En el económico mercado indio la Yamaha FZ Blue Flex se podrá adquirir a partir de las 124 240 rupias (unos 1100 euros).
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