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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
¿Una V3 de Honda sin el compresor eléctrico? La marca ya prueba el nuevo motor de 900 cc en versión atmosférica y abre la puerta a una futura familia de modelos. Descubre cómo son.
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Los compañeros de webike.net apuntan a que Honda podría fabricar también un modelo V3 con alimentación atmosférica, sin compresor eléctrico. Además, han diseñado estas posibles V3R que nos hacen soñar. ¿Cuál es tu preferida?
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Honda ha desvelado en India dos nuevos modelos basados en el propulsor monocilíndrico de la CB300F: la XR300 L y XR300 Rally. Se fabricarán en el país asiático y estarán disponibles a partir de octubre de 2026 a un precio de 2300 euros. Así son.
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Honda renueva la imagen de las X-ADV, Forza 750 y NC750X para 2027. Cambian los colores, pero no una receta que sigue funcionando.
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Si te gustan los Honda ADV, no tienes carnet de moto y también eres fan de Spiderman... ¡vete a Malasia! Allí venden solo 300 unidades numeradas del ADV160 Spiderman con un precio equivalente a 3000 euros
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Honda acaba de presentar en Japón y Australia las imágenes de homologación de la futura V3R 900 E-Compressor, una moto cuya versión definitiva debería mostrarse en el próximo Salón de Milán (EICMA).
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La nueva Honda CB400 Super Four E-Clutch llegará al mercado japonés en agosto con 58 CV y un precio de 5400 euros.
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Al igual que ha hecho con el DCT y el E-Clutch, Honda utilizará la tecnología que ha desarrollado a partir del compresor eléctrico en distintos modelos que podrían ir desde la Gold Wing hasta la Honda NC750 X.
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Las nuevas patentes registradas por Honda sobre el motor V3R revelan que su compresor eléctrico puede activarse a voluntad, justo cuando se necesita.
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Tiene el comportamiento de una moto, un motor de moto, con la comodidad de un scooter y el cambio automático DCT. Todo eso y un equipamiento premium explican el éxito de la Honda X-ADV
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