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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
A principios de agosto, durante las 8 Horas de Suzuka, la marca deberá presentar de manera oficial la nueva Honda CB1000F.
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El 30 de junio de 2025 es el último día en el que se podrá reservar en Japón una unidad de las Honda CB1300SF y CB1300SB Final Edition.
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Además de la Honda CB1000F, el mayor fabricante del mundo podría comercializar una nueva CB400 Four en el cincuentenario del icónico modelo.
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Wuyang Honda ha presentado en China el scooter NWG150, considerado como un SUV urbano, y basado en el PCX 160.
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Takayuki Haramoto y Junichi Sakamoto, los responsables de la Honda CB1000F Concept, explican las claves del esperado modelo retro.
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La CB125F es la moto con cambio de acceso de Honda, para A1 o carnet de coche: con start&stop, nueva imagen y TFT con conectividad.
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El Honda NS150GX es un scooter diseñado para el mercado chino, a caballo entre el Honda PCX160 y el ADV160.
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