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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
Los compañeros de la prensa japonesa han imaginado distintas decoraciones para la futura CB400 Super Four, la naked retro tetracilíndrica, que será presentada a lo largo de 2026 en Japón.
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Honda Brasil celebra el 50 aniversario de la CG con una versión especial llamada CG160 Titan 50 Anos que, en el país iberoamericano, se puede adquirir por el equivalente a 3300 euros.
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Las Honda GB1000GT y CB1000F debían llegar, al menos a algunos países como Alemania, a principios del año 2026, pero problemas con el motor (compartido con la Hornet 1000) han obligado a posponer su comercialización hasta el verano.
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Las Honda CRF1100L Africa Twin 2026 y Adventure Sports 2026 incorporan gestión electrónica avanzada (IMU) con ABS y control de tracción optimizados para curvas. La gama se actualiza con estéticas renovadas.
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En Tailandia y Vietnam, Honda fabricará el scooter eléctrico UC3, que destaca por utilizar una batería LFP no extraíble. La marca anuncia una autonomía de 122 km, mientras que el precio todavía está por determinar.
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Honda Tailandia, el país donde se fabrican todas las Monkey para el mundo, acaba de presentar la versión 2026 de la Monkey 125, que destaca por el simpático asiento con cuadros escoceses, un recurso estético que ya se empleó en los años 60.
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¡Con cuatro cilindros! La Honda CB500 Super Four se venderá en China y la CB400 Super Four en otros mercados como el japonés y europeo. Ambas llevan un inédito motor tetracilíndrico con E-Clutch.
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Honda Tailandia comercializa dos nuevas versiones del Super Cub 110, una estándar, mientras que la otra se llama Super Cub Fujisan Special Edition, de la que solo se fabricarán 500 unidades.
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VFR son unas siglas icónicas en la historia de Honda. El mayor fabricante del mundo siempre ha mostrado una deferencia especial por los motores V4, aunque ahora no tiene ningún modelo con esta configuración en su catálogo, algo que podría cambiar a medio plazo.
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El EICMA 2025 (Salón de Milán) vino cargado de sorpresas, pero, así todo, nos quedamos con las ganas de ver estas motos con las que seguimos soñando… No perdemos la esperanza y quizá se hagan realidad en 2027.
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