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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
Al igual que ha hecho con el DCT y el E-Clutch, Honda utilizará la tecnología que ha desarrollado a partir del compresor eléctrico en distintos modelos que podrían ir desde la Gold Wing hasta la Honda NC750 X.
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Las nuevas patentes registradas por Honda sobre el motor V3R revelan que su compresor eléctrico puede activarse a voluntad, justo cuando se necesita.
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Confirmado: las nuevas y esperadas Honda tetracilíndricas de 400 cc, la naked CB400SF y la deportiva o carenada CBR400R, se producirán en Kumamoto, la fábrica más importante de Honda.
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Hueco bajo el asiento, carga sin líos y enfoque urbano claro: Honda da en el clavo con un scooter eléctrico pensado para el día a día sin complicaciones, ya a la venta de momento en Japón.
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