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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
Honda va a ofrecer una moto eléctrica a precio de saldo: partirá de la india Shine 100 (que se vende allí por 730 euros). La futura Shine eléctrica emplea un sencillo motor y dos baterías extraíbles que se podrán cambiar en la red de estaciones que la marca japonesa tiene por toda India... ¿lograrán que cueste solo mil euros?
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Honda ha patentado una moto deportiva alimentada por baterías y con un motor eléctrico que va montado debajo del basculante, algo parecido a como era su Mugen de carreras para el TT eléctrico en la Isla de Man. Las patentes hacen pensar que ya existe algún prototipo de pruebas, pero ¿llegará esta moto a la calle en 2026 o habrá que esperar más?
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¡Noticias de Japón! La futura Honda CB1000F, esa naked retro basada en la Hornet 1000 que será presentada el próximo otoño, contará posiblemente con una versión carenada que montará un cupolino para ofrecer mayor protección aerodinámica y una imagen café racer. Además, irá más equipada que la versión base. ¿Cuál te quedas, la naked o la café racer?
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Este verano llegarán al mercado japonés nuevas versiones de las Honda GB350 y GB350S. Además de algunos cambios en la instrumentación y en las luces, la gran novedad es la decoración bicolor azul y blanco. ¿Se comercializará en Europa la versión bicolor? Lo sabremos muy pronto.
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Honda lanza su primer scooter 125 eléctrico: el CUV e destaca por su autonomía de 72 km, con 83 km/h de velocidad máxima y tiempo de carga de 3 horas (hasta el 75%). Tiene dos baterías extraíbles que pesan 10 kg en total, pesa 119 kg y lo venden a un precio de 4550 euros.
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¡Honda prepara otra retro! Han registrado el nombre GB500 y Honda podría satisfacer en 2026 lo que pedimos los aficionados: una monocilíndrica retro que supere los humildes 21 CV de la exitosa GB350S... ¿No te gustaría una Honda GB500?
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A principios de agosto, durante las 8 Horas de Suzuka, la marca deberá presentar de manera oficial la nueva Honda CB1000F.
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¿Sabes que Honda ya prepara varias motos eléctricas? Descubre la Honda E-VO, una moto eléctrica que se vende en China por 3700 euros con 170 km de autonomía.
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El 30 de junio de 2025 es el último día en el que se podrá reservar en Japón una unidad de las Honda CB1300SF y CB1300SB Final Edition.
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Además de la Honda CB1000F, el mayor fabricante del mundo podría comercializar una nueva CB400 Four en el cincuentenario del icónico modelo.
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