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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
El ya mítico modelo recibe mejoras tanto de audio como de conectividad para el conductor y el pasajero, y pasa la norma Euro5+.
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Minoru Kato, responsable de la división de motos de Honda, ha rodado ya con el prototipo de la V3 que podría ser presentado en las próximas 8 Horas de Suzuka.
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Honda dejará de fabricar en 2025 el Super Cub 50, el modelo que hizo grande a la marca y le dio la entrada al gigantesco mercado estadounidense.
Noticias
La futura implementación del equivalente de la Euro5+ en Japón, marca el final de las Honda CB1300, que en febrero se pondrán a la venta por última vez.
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En 2024 en Brasil se matricularon 428 013 unidades de la Honda CG 160, lo que la convierte, de largo, en la moto más vendida en el país americano.
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Los aficionados seguimos soñando con el motor V3 presentado en el Salón de Milán, un alarde tecnológico de los que Honda gusta hacer de vez en cuando...
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Honda ha actualizado en Japón sus ciclomotores Tact y Tact Basic con motores de 49cc y 4T refrigerados por líquido, start&stop y frenada combinada.
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Honda ha presentado en China el NS150GX, un scooter más GT basado en el PCX que se va a vender en Indonesia y Filipinas... ¿Llegará aquí como 125?
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Wuyang-Honda comercializa en China la CB190R (sí, 190), una sencilla monocilíndrica refrigerada por aire que destaca por su agresiva estética.
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Además del V3 sobrealimentado que vimos en el Salón de Milán, Honda trabaja en otro proyecto secreto V3: un propulsor híbrido de dos y cuatro tiempos.
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