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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
Honda podría montar muy pronto su sistema de embrague asistido e-Clutch en las pequeñas monocilíndricas Rebel 250 y CL250.
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Minoru Kato, responsable de la división de motos de Honda, ha confirmado a la prensa que trabajan en una 4 cilindros de 400 cc que se fabricará en China.
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Así podría ser una posible Honda CBF 1000 F sport-turismo derivada de la Hornet 1000, con 150 CV y un precio de unos 12 000 euros.
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La CBR400RR estará por debajo de la CBR650RR, al igual que ésta tendrá un motor de cuatro cilindros y podrá montar embrague e-Clutch.
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En 2025 podría llegar la nueva Honda CB1000, que sustituiría a la histórica CB1300, con 150 CV y 50 kg menos que el modelo antiguo.
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Wuyang-Honda, la joint-venture de la marca en China, prepara esta sencilla café-racer retro que sería un éxito aquí como 125...
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El buque insignia adventure de Honda, la CRF1100L Africa Twin, llegará con una serie de gráficos actualizados y un nuevo color para los modelos 2025.
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Honda ha presentado las CBR1000RR y CBR600RR 2025 específicas para el mercado estadounidense con unas nuevas decoraciones.
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Los responsables de la marca aseguran que en el EICMA 2024 presentarán, por fin, una moto grande eléctrica que estará a la venta en 2025.
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Un alto ejecutivo de Honda ha declarado en Japón que la marca presentará en el EICMA 2024 una moto eléctrica de ocio y un nuevo motor de combustión.
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