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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
La prensa japonesa insiste en la llegada de unas Honda 400 tetracilíndricas, naked y con carenado, dirigidas tanto al mercado asiático como europeo.
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Honda utilizará como base la CB1000 Hornet para ofrecer un modelo retro que competirá con la exitosa Kawasaki Z900RS.
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Honda ha hecho público el precio y la disponibilidad de sus novedades para el año 2025, desde la encantadora GB350S hasta la super naked CB1000 Hornet SP.
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Honda Estados Unidos ha creado la NT1100 Police, una versión especial del popular modelo GT dirigido a los departamentos de policía del país.
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La Honda CB1300SF está a punto de desaparecer, un modelo que durante tres décadas ha sido un referente como naked clásica de gran cilindrada.
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Honda afina la CB750 Hornet y XL750 Transalp 2025 con mejoras en el faro, pantalla TFT, suspensiones y otros pequeños detalles.
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Honda ha presentado en India el Activa e: y QC1, dos nuevos scooter eléctricos que se comercializarán en el país asiático a partir de la primavera de 2025.
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Honda continúa trabajando en sus 400 de 4 cilindros: CBR400R Four, CBR500R Four y CB400 Super Four... ¿cuáles se confirmarán?
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Honda prepara, tras casi 40 años, una nueva GB500 retro que con 48 CV iría destinada a los poseedores del carnet A2.
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¡Al día! Las Honda CB750 Hornet, XL750 Transalp, NC750X, Honda CRF300L y CRF300 Rally se actualizan para la temporada 2025...
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