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Honda ha actualizado en Japón sus ciclomotores Tact y Tact Basic con motores de 49cc y 4T refrigerados por líquido, start&stop y frenada combinada.
Los ciclomotores continúan de capa caída en buena parte del mundo. Las cada vez más estrictas normas anticontaminación y el empuje de los modelos de 125 cc han sido dos de los factores que han contribuido a que los 50 cc pierdan fuerza pero las tazas de café (así llamaban a las 50 de Gran Premio en su día) se niegan a morir.
Uno de estos ciclomotores es el Honda Tact/Basic japonés que, a pesar de ser un humilde 50 cc, cuenta con sistema start&stop y frenada combinada. Se trata de un vehículo práctico y asequible, tanto de adquisición, como de uso y mantenimiento.
El primer modelo llegó al mercado en 1980 y utilizaba un motor de 2T refrigerado por aire forzado. A pesar de no tener hueco para el casco, Honda lo comercializó durante mucho tiempo, hasta que dejó de fabricarse. Luego reapareció en 2015, esta vez con un propulsor eSP de 4T refrigerado por líquido.
El Honda Tact cuenta con hueco debajo del asiento para el casco y otros pequeños objetos, caballete y sistema start&stop. La nueva versión se ofrece con una decoración inédita llamada Digital Silver Metallic. El motor es un 4T SOHC de 2 válvulas y 49 cc, que entrega 4,5 CV a 8000 con un valor de par máximo de 4,1 Nm a 6000 vueltas. El asiento está a solo 720 mm del suelo, el depósito puede albergar 4,5 litros, y el peso es de 79 kg.
Hay una versión todavía más asequible llamada Honda Tact Basic con un asiento más bajo (705 mm) y sin start&stop. El hueco es de 19 litros (20 litros en la versión estándar). Está disponible en cuatro nuevos colores: Graphite Black, Ross White, Pear Deep Mud Gray, y Urban Denin Blue Metallic, además de la conocido Bordeaux Red Metallic.
En Japón, el Honda Tact se puede adquirir a partir de 192 500 yenes (1197 euros), mientras que el Honda Tact Basic está a la venta por 179 300 yenes (1115 euros).
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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