Destacados:
La prensa japonesa insiste en la llegada de unas Honda 400 tetracilíndricas, naked y con carenado, dirigidas tanto al mercado asiático como europeo.
Honda tiene algunas siglas que se han convertido en icónicas, ya sea CB, VFR o, en este caso, CBR, estas últimas tres letras nos tocan de cerca en el plano personal. CBR para Honda ha significado motor tetracilíndrico y actitudes deportivas pero siempre sin perder esa versatilidad propia de las motos de la marca.
Ya hemos hablado de las futuras Honda CBR400 y CBR500, dos modelos pensados en especial para Asia pero que podrían llegar a Europa, en especial la CBR400 que competiría con la Kawasaki Ninja ZX-4R. Pues desde la aparición del modelo de la marca verde, muchos aficionados han estado esperando por la vuelta de una Honda tetracilíndrica de 400 cc.
Los compañeros japoneses de young-machine.com son especialistas en recabar información sobre futuros modelos, aunque todavía estén guardados bajo siete llaves por la marca. Así, han escrito con profusión sobre dos motos (mejor dicho, tres motos). Nos referimos a las Honda CB400, CBR400R Four y CBR500R Four. De hecho, la marca ya ha registrado estos dos últimos nombres.
En noviembre de 2024, Honda registró el nombre CBR500R Four. Una moto que será la versión global de la CBR400R Four, que podría estar destinada en especial para Japón, donde esta cilindrada se considera algo similar a nuestro A2 en la legislación nipona.
Las fuentes japonesas aseguran que Honda ha decidido fabricar dos nuevos modelos de tetracilíndricos de 400 cc: la CB400, una naked que vendría a sustituir a la CB400 Super Four (un modelo de éxito en el país del Sol Naciente). Además de otra moto carenada que a su vez se dividiría en dos: CBR400RR Four y CBR500RR Four. Unas motos que se ofrecerán con la opción del E-clutch (embrague asistido).
Si la prensa japonesa está en lo cierto, en otoño de 2025 se comercializarán las Honda CB400, CBR400RR Four y CBR500RR Four. La última de las cuales podría fabricarse en China para el gigantesco mercado interior.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Relacionados
