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El Vieste 300 ha evolucionado hacia una máquina más capaz y divertida. El Keeway Vieste 300 XDV no solo cumple con creces el mismo cometido, sino que también nos llevará más allá.
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Yamaha va a empezar a comercializar en Japón la versión 2026 del Jog 125, un sencillo scooter provisto con un motor refrigerado por aire, frenos de tambor y llantas de 10 pulgadas que consume menos de dos litros a los 100 km.
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Si te gusta moverte por la ciudad con estilo, comodidad, seguridad y un innegable toque premium, estoy seguro que la nueva Honda SH125 cumple todas esas expectativas.
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Yamaha ya vende en India el EC-06, un scooter eléctrico fabricado en ese país, cuenta con una batería de 4 kWh y una autonomía de 169 km.
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Desde hace tiempo dos scooter 125 se disputan el título de “superventas” en España: en 2025 ha ganado el Yamaha NMAX al Honda PCX... pero tercero no ha sido otro 125, sino el Zontes 368 G.
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En Tailandia y Vietnam, Honda fabricará el scooter eléctrico UC3, que destaca por utilizar una batería LFP no extraíble. La marca anuncia una autonomía de 122 km, mientras que el precio todavía está por determinar.
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La taiwanesa KYMCO recibió un duro golpe durante la crisis de la Dana en 2024 al perder su mayor almacén en España. Durante 2025 han podido remontar gracias a sus Agility, Super Dink y el nuevo CV3.
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KYMCO ofrece para el nuevo CV3 575 maletas que crecen y baúles versátiles, uno rectangular y otro más compacto. Descubre cómo multiplicar la capacidad de carga según las diferentes necesidades y situaciones.
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¿Un scooter que no gasta gasolina ni electricidad? Yamaha, junto con Toyota, continúa desarrollando prototipos alimentados por hidrógeno: este scooter quema el gas más ligero en un motor de combustión derivado del de gasolina.
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El KYMCO CV3 representa la entrada definitiva de la marca taiwanesa en el segmento de los vehículos de tres ruedas con capacidad de inclinarse al tomar las curvas. Y lo hacen con un modelo verdaderamente Premium.
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