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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
En el EICMA 2024 Honda ha mostrado la GB350S, una retro monocilíndrica que goza de un gran éxito en países como Japón y por fin llega a Europa.
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La familia Honda Forza recibe cambios estéticos, mejoras de equipamiento y mayor practicidad de cara a 2025.
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La prensa japonesa apunta a que Honda podría mostrar en las próximas semanas un motor sobrealimentado, basado en la Africa Twin o en la CBR650R.
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Honda anuncia una Edición Especial Transalp SP para España y Portugal con un kit de adhesivos de alta calidad y accesorios de serie incluidos en el modelo.
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Las Honda CMX1100 Rebel y CMX500 Rebel reciben para 2025 una ergonomía mejorada, más tecnología y la llegada de un nuevo modelo llamado CMX1100SE Rebel.
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Honda renueva su superventas X-ADV para 2025, con renovada estética, control de crucero, DCT refinado, parabrisas y más... A la venta a finales de octubre.
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Honda ha patentado un proyecto basado en la CB1000R para desarrollar una moto eléctrica de altas prestaciones.
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Honda podría sorprender con una hi-sport 900 cc y 3 cilindros en V, y una retro con un propulsor de 6 cilindros en línea.
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Fuentes japonesas aseguran que en 2025 Honda comercializará un modelo retro con un motor tetracilíndrico en línea de 1000 cc.
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La llegada de la Honda CB400 tetracilíndrica a Europa es inminente y será una naked de corte clásico dirigida a un amplio público.
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