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Fuentes japonesas aseguran que en 2025 Honda comercializará un modelo retro con un motor tetracilíndrico en línea de 1000 cc.
En la historia de Honda los modelos Bol d’Or forman un apartado importante. Ya el nombre, que hace referencia a la legendaria carrera del Mundial de Resistencia, es toda una declaración de intenciones. En los años 70 y 80 la marca sacó al mercado motos de 750 hasta 1100 cc que tuvieron un gran éxito en las tiendas y ahora se han convertido en valorados modelos clásicos.
Ya hemos hablado de la posible llegada de la Honda CB1000 Bol d’Or 2025, pero es que ahora los colegas japoneses vuelven a poner el tema sobre la mesa. En realidad, no está claro que el fabricante vaya a utilizar el legendario nombre de Bol d’Or. Lo que sí parece cierto es que llega una nueva CB1000 de estilo retro que se parecerá en el ámbito estético al icónico modelo de los años 70 y 80 en aspectos como el depósito de gasolina y la parte trasera.
La futura moto deberá estar derivada de la CB1000 Hornet, un modelo que, tras haber sido retrasada su comercialización un año por razones que desconocemos, por fin llegará en 2025 al mercado. Lo que significa que la versión retro montará un potente tetracilíndrico en línea. El paquete se completa con un chasis de acero, basculante de aluminio, horquilla invertida y monoamortiguador posterior.
El basculante de aluminio de dos brazos será diferente al monobrazo que apareció en la Honda CB-F Concept, un ejercicio de diseño que la marca del ala mostró en 2020 y que hizo correr ríos de tinta (píxeles). En principio, la CB1000R iba a ser la base para la CB-F Concept, pero el fabricante ha decidido emplear la CB1000 Hornet como punto de partida. Quizás esto explica el hecho de que Honda asegurase en 2022 que el Concept no iba a ser llevado a la serie… No como se había mostrado, pero sí con basculante de dos brazos.
Las fuentes japonesas hacen hincapié en que la Honda CB1000 Bol d’Or 2025 empezará a comercializarse a partir del próximo año. El modelo se produciría en la fábrica de Kumamoto que se encuentra en el sur del país. Al menos al principio podría ser un modelo JDM (Japan Domestic Model), es decir, solo para el mercado interior. Algo similar a lo que ocurre con la Honda Hawk 11 que, desde 2022, solo está disponible en el país del Sol Naciente.
A lo largo de los próximo meses saldremos de dudas. Lo cierto es que parece bastante seguro que Honda va a comercializar un modelo retro de 1000 cc que, posiblemente, se inspirará en la estética de los icónicos modelos Bol d’Or de los años 70 y 80.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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