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Durante los primeros "test" del WorldSBK 2027 en Jerez los pilotos oficiales de Honda y Jonathan Rea, ahora probador de la marca, rodaron con la versión de carreras de una nueva CBR1000RR-R Fireblade.
Honda HRC puso la pista del circuito de Jerez-Ángel Nieto una versión camuflada de su nueva hi-sport durante los test preparatorios para la temporada 2027 del Mundial de Superbikes (WorldSBK), celebrados el 22 y 23 de octubre de 2026. La moto fue pilotada por el seis veces campeón del mundo y ahora probador de la marca, Jonathan Rea, junto a los pilotos oficiales Jake Dixon y Somkiat Chantra.
La aerodinámica se ha mejorado al llevar un alerón delantero más grande y un nuevo conducto de admisión de aire (Ram Air). La moto tiene un canal de flujo de aire en la zona del asiento y el colín, que canaliza el aire hacia la parte trasera.
El chasis se ha modificado, utilizando algunas soluciones probadas con anterioridad en las Honda de MotoGP. La marca abandona las pinzas Nissin debido a que Brembo será el suministrador único del campeonato a partir de 2027, lo que ya se vio en la unidad de pruebas que rodó en Jerez.
En la pista gaditana, la futura CBR1000RR-R Fireblade, montaba neumáticos Michelin (que será la próxima temporada el suministrador oficial para el Mundial de SBK) y llevaba una de esas decoraciones de camuflaje que se utilizan en los prototipos para difuminar los detalles. Todo apunta a que la Honda CBR1000RR-R Fireblade será presentada en el Salón de Milán (EICMA 2026) a comienzos de noviembre.
La gran incógnita es si el nuevo modelo será una simple puesta al día o un cambio radical respecto al actual. Vistos los discretos resultados de Honda en el WorldSBK, cabría pensar en lo segundo; sin embargo, la marca del ala dorada ha demostrado una y otra vez que, al igual que los del Señor, sus caminos son inescrutables.
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