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Honda confirma la llegada a nuestro mercado de su nueva CBR500R Four, la deportiva con motor de cuatro cilindros que será una opción mucho más asequible que su hermana y recién renovada CBR600RR 2027.
Llevaban un tiempo anunciadas por su lanzamiento previo en otros mercados, y Honda ha confirmado que llegará a nuestro mercado aunque todavía sin fecha ni, lo más importante (creemos que no será cara), precio: llega esta CBR500R Four. La deportiva de cuatro cilindros y cilindrada media asequible, en contraste con su hermana mucho más especializada y también renovada de cara a 2027, la CBR600RR. A falta de precio, toma nota de que la 500 declara 72 CV de potencia mientras la 600 sube la apuesta hasta los 121 CV, además de contar con componentes más refinados y electrónica “full”.
Pero la nueva Honda CBR500R Four no es una moto sencilla, cuidado: para empezar, vendrá equipada con el embrague asistido E-Clutch de última generación, de forma que sus pilotos podrán elegir en circular sin tocar la maneta izquierda, o usarla normalmente. El motor es un tetracilíndrico en línea de 502 cc DOHC con 72 CV de potencia a 11.000 vueltas (corte en 12.500 rpm) y un par máximo de 47,5 Nm a 9750 rpm, es decir un motor puntiagudo pero sin exagerar. Dispone de RamAir y escape 4-2-1 con un prominente silencioso lateral, y podrá limitarse a 35kW para carnet A2.
En cuanto a la electrónica, además del mencionado E-Clutch tiene acelerador electrónico Throttle By Wire, 3 modos de conducción (Standard, Sport, Urban) + 2 modos USER, e integra control de tracción (HSTC) y freno motor ajustables. Montado en un chasis tubular en acero, con un peso declarado en orden de marcha de 189 kg, dispone de horquilla invertida KYB USD de 41 mm, amortiguador trasero Pro-Link, basculante de aluminio y frenos Nissin con anclaje radial, doble disco delantero de 296 mm y ABS de dos canales. Monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.
En cuanto al equipamiento, lleva pantalla TFT de 5" antirreflejos con conectividad Honda RoadSync, toma USB-C, iluminación Full LED y altura de asiento de 780 mm. El depósito es de 14 litros de capacidad y estamos deseando probarla y escuchar al nuevo motor subiendo de vueltas…
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
