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La CFMoto V4 SR-RR ha alcanzado 315,82 km/h bajo certificación notarial, un récord de velocidad para una moto china. La versión de serie llegará a los concesionarios el próximo año.
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Vuelve la Leyenda: la Norton Manx R hoy es hoy una moto muy moderna, nada que ver con sus ancestrales abuelas, pero mantiene el espíritu deportivo que las diferenciaba del resto del mundo.
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QJ Motor sube el tono en Europa con tres nuevas deportivas tetracilíndricas: las SRK 800 (naked y RR carenada) y SRK 921 (super naked) con la ambición clara de dejar de ser solo una opción barata...
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La MV Agusta F3 R baja de precio en Italia y lo hace sin recortes: 147 CV, electrónica completa y todo el ADN de la marca en una supersport más accesible.
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Ducati da el do de pecho con la deportiva más radical del mercado: la primera de calle en llevar discos carbocerámicos, capaz de 247 CV y pesar solo 167 kg con mucho carbono… ¡no va más!
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La divertida Triumph Daytona 660 se pone al día para 2026 en estética y detalles técnicos menores, después de que las Trident y Tiger Sport 660 hayan heredado su potente motor.
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La Suzuki GSX-R1000R, una de las hi-sport más icónicas, celebra su 40 aniversario con una nueva versión repleta de tecnología. Ya la puedes reservar por 20 999 euros.
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Una joya de la época dorada de las motos deportivas: tras el lanzamiento de la mítica Honda RC30, Yamaha lanzó su propia moto carreras-cliente de calle, la FZR750R o “OW01”. Venden una casi nueva.
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Yamaha pone al día su ligera deportiva bicilíndrica R7 adoptando notables mejoras en la electrónica de control con IMU, embrague anti-rebote, QuickShifter y muchos detalles más... ¡es una moto nueva!
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Sorpresa: en el mismo Salón de China donde Honda ha desvelado la esperada naked de cuatro cilindros retro, la CB 500 Super Four, también desvelan esta deportiva CBR500R Four con E-Clutch.
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