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Este verano llegarán al mercado japonés nuevas versiones de las Honda GB350 y GB350S. Además de algunos cambios en la instrumentación y en las luces, la gran novedad es la decoración bicolor azul y blanco. ¿Se comercializará en Europa la versión bicolor? Lo sabremos muy pronto.
La pequeña retro Honda GB350S primero llegó a Asia, y cosechó un rotundo éxito de público y crítica en países como India (donde se fabrica) y Japón. En alguna que otra ocasión hemos hablado de lo mucho que nos gusta esta moto, aunque nos gustaría que tuviese algo más que 21 CV. Pronto podría aparecer una versión de 500 cc que resolvería ese aspecto, pero, eso es otra historia.
En Japón el modelo se vende en dos versiones, GB350 y GB350S, la primera es el modelo es estándar y la segunda el modelo deportivo.
En el país del Sol Naciente, a partir del 28 de agosto de 2025 se van a comercializar nuevas versiones de las Honda GB350 y GB350S con colores inéditos. La gran novedad es que habrá una versión bicolor (azul y blanca) de la GB350. El nombre oficial de la decoración es Pearl Hawk’s Eye Blue. Es la primera vez que se ofrece fuera de India una versión bicolor. En el gigantesco país asiático La H’ness CB 350 se puede adquirir en diferentes versiones bicolor. Los otros dos colores disponibles son: Matte Ballistic Black Metallic y Classical White.
La instrumentación ha sido rediseñada, tanto para la GB350 como para la GB350S, y se ha mejorado la eficacia del faro de LED. El piloto trasero pasa de ser rojo a tener una tonalidad más oscura, que acentúa la imagen clásica.
La Honda GB350S estará disponible con dos nuevos colores: Heavy Gray Metallic-U con una banda sobre el depósito y Beta Silver Metallic. En el mercado japonés la Honda GB350 bicolor se podrá adquirir a partir de los 671 000 yenes (unos 3958 euros) y 649 000 yenes (3828 euros) el modelo monocromático. La GB350S con la banda en el depósito costará 715 000 yenes (4217 euros) y el modelo monocolor 693 000 yenes (4088 euros).
Esperemos que Honda decida ofrecer en el mercado europeo una versión bicolor de la CB350S, lo que aumentaría todavía más el atractivo de una moto que nos encanta.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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