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¿Sabes que Honda ya prepara varias motos eléctricas? Descubre la Honda E-VO, una moto eléctrica que se vende en China por 3700 euros con 170 km de autonomía.
Wuyang-Honda es una compañía fruto de la colaboración (joint venture) entre el gigante japonés y la empresa china Guangzhou Wuyang Motors Co., Ltd. El objetivo es fabricar motos en para el mercado interno y para exportar a otros países asiáticos. La empresa cuenta con dos fábricas en Guangzhou, con una capacidad total de 1,2 millones de unidades.
Honda ha hecho muchos aspavientos sobre su estrategia eléctrica, al declarar que en 2030 el 15% de su producción será de modelos movidos por baterías. Lo cierto es que la transición ecológica (como dirían los políticos) no va muy deprisa pero sí que se van dando algunos pasos.
El modelo tiene una estética difícil de definir, diríamos que neo retro cafe, o algo así. Utilizando los neologismos tan del gusto de los departamentos de marketing japoneses. La moto fue presentada en China en la primavera de 2025. Los datos oficiales apuntan a una potencia máxima de 15,8 kW (21,5 CV), y una velocidad punta de 120 km/h. Una correa dentada se encarga de transmitir el movimiento a la rueda trasera.
Los frenos son de disco en ambos ejes, con ABS y se accionan con sendas manetas, como si se tratase de un scooter. Las ruedas tienen un tamaño más propio de un scooter que de una moto, con un neumático delantero de 110/70-16 y uno trasero de 140/70-14. El asiento se encuentra a solo 765 mm del suelo, mientras que la distancia entre ejes es de 1380 mm. El peso de 156 kg es bastante ligero para tratarse de una moto eléctrica.
La Honda E-VO tiene una autonomía teórica de 170 km, con un tiempo de carga entre una hora y media y dos horas y media, del 20 al 80%. El piloto puede elegir entre tres modos: Eco, Normal y Sport.
En China la versión básica de la Wuyang-Honda E-VO cuesta 29 999 yuanes (unos 3700 euros) y la tope de gama se puede adquirir por 36 999 yuanes (4500 euros). No sabemos si se comercializará en Europa, donde una versión de 11 kW (15 CV) sería una opción para los jóvenes que dispongan del carnet A1 o todos aquellos que tengan carnet de coche con 3 o más años.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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