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Este año es importante para Honda porque ha lanzado un nuevo motor que seguramente dará lugar a una completa familia de motos, como en su día ocurrió con las CB500 o NC700/750. Es el nuevo 750 que inicialmente propulsa las Honda Hornet y Transalp, y que veremos en no menos de dos modelos más, de estilo retro. La familia ADV se reforzó en 2022 con el 350 que seguirá con su hermana 750 en 2023, y la gama 1100 también se refuerza con la Rebel Touring que se suma a las Africa Twin, NT100 y Rebel. Por otra parte en 2023 Honda empezará a comercializar sus primeras motos eléctricas, posiblemente todavía modelos muy urbanos, sencillos y de baja potencia.
Wuyang-Honda, la joint-venture de la marca en China, prepara esta sencilla café-racer retro que sería un éxito aquí como 125...
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El buque insignia adventure de Honda, la CRF1100L Africa Twin, llegará con una serie de gráficos actualizados y un nuevo color para los modelos 2025.
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Honda ha presentado las CBR1000RR y CBR600RR 2025 específicas para el mercado estadounidense con unas nuevas decoraciones.
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Los responsables de la marca aseguran que en el EICMA 2024 presentarán, por fin, una moto grande eléctrica que estará a la venta en 2025.
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Un alto ejecutivo de Honda ha declarado en Japón que la marca presentará en el EICMA 2024 una moto eléctrica de ocio y un nuevo motor de combustión.
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La Honda MSX125 Grom 2025 estará disponible a partir de octubre a un precio de 4120 euros con un rediseño y varios accesorios originales.
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Honda Tailandia ha presentado unas nuevas decoraciones de la Monkey 125, junto con un paquete de accesorios que aumentan la versatilidad de la minimoto.
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Así imagina el diseñador Kar Lee la Honda NC 1000 X: una trail crossover basada en la Hornet 1000 con 150 CV y un precio de 15.000 euros.
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Unas nuevas patentes revelan un sofisticado sistema de admisión de aire empleado en la Honda CB1000 Hornet que está a punto de llegar.
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La prensa japonesa apunta a que la Honda NT1100 será el próximo modelo en montar el E-Clutch, el embrague asistido del fabricante.
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