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¿Deseando que llegue la nueva Honda CB1000F? Repasamos las versiones que Honda ha mostrado de su modelo retro y de las preparaciones realizadas por TSR y Moriwaki. Si la moto de serie te parece poco para ti, esas preparaciones te permitirán ir más allá...
La futura Honda CB1000F, el modelo retro basado en la actual Honda CB1000 Hornet de 152 CV, es una de las motos más esperadas del año. En este reportaje los compañeros de webike.net han reunido todas las versiones y preparaciones (que son bastantes) del esperado modelo conocidas hasta el momento.
En las pasadas 8 Horas de Suzuka Honda presentó la SE, que se caracteriza por un curioso cupolino rectangular con entradas de aire, pero manteniendo el faro redondo de corte clásico. Además de montar asistente para el cambio (quickshifter), puños calefactables y protector para el radiador. Lo que pone de manifiesto que Honda comercializará, al menos, una versión básica y otra más equipada (SE), como ya hizo con la Hornet 1000.
En la clásica prueba de resistencia, la marca del ala mostró varias decoraciones. Hasta el momento solo se había visto la réplica Spencer: plata con franja celeste y azul. Honda sorprendido con una versión gris y otra negra con franja roja y gris (esta última inspirada en la CB750F de 1979).
La futura retro mil no se comercializa todavía, pero la industria auxiliar no pierde el tiempo. TSR (que mantiene una estrecha relación con la marca) y Earl’s Gear presentaron una montura en color blanco con franja negra y roja que rinde homenaje a las preparaciones de los años 90. La pieza más destacable es una carcasa que convierte a la pantalla TFT de la CB1000F en dos clásicos relojes. Otro detalle muy comentado fue el escape fabricado por Earl’s Gear, inspirado en el creado por Mike Velasco para la moto de Fast Freddie Spencer.
El periodista japonés Hiroshi Maruyama tuvo la oportunidad de rodar con el prototipo en una demostración dinámica. Maruyama quedó muy satisfecho con la prueba y declaró que su impresión es que la moto daba unos 135 CV.
Moriwaki, otro famoso preparador japonés, también ha quedado rendido ante los encantos de la Honda CB1000F. Los responsables de la compañía anunciaron que trabajan en una versión de carreras que será pilotada por el ex piloto de MotoGP Toru Ukawa.
La retro mil de Honda, uno de los modelos más esperados del año, continúa haciendo correr ríos de píxeles. En el EICMA 2025 veremos la versión definitiva, que empezará a comercializarse a principios del próximo año.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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