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Un aficionado japonés, a partir de una Honda Monkey con 15 años, ha realizado una pequeña gran réplica de la RS1000 que ganó las 8 Horas de Suzuka en 1979.
La prueba de las 8 Horas de Suzuka siempre ha sido para las marcas japonesas una de las carreras más importantes (si no la que más). En el circuito propiedad de Honda, la compañía número uno del mundo se enfrenta a sus hermanas y rivales: Kawasaki, Suzuki y Yamaha. Para la marca del ala, lo que no sea la victoria es una derrota, por lo que despliega su artillería para marcar territorio y poner a sus rivales en su (segundo) lugar.
En las 8 Horas de Suzuka de 1979 los pilotos Tony Hatton y Mike Cole del equipo Honda Australia, se alzaron con la victoria a lomos de la RS1000. La moto para la emblemática carrera de resistencia (que se disputa a ritmo casi de GP) estaba derivada del modelo CB900F, con motor tetracilíndrico en línea DOHC de 901 cc. La segunda plaza fue para Honda Britain, la otra escuadra oficial, donde militan Ron Haslam y Alex George. El último peldaño del podio fue para Shinji Sumitani y Toshio Asami con la CB900F de Blue Helmets MSC. Honda volvía a poner orden en las 8 Horas. Al año siguiente la victoria fue para Suzuki Yoshimura con los pilotos Wes Cooley y Graeme Crosby. En 1981 Honda Francia, gracias a los gringos Mike Baldwin y David Aldana, logró de nuevo la victoria con una Honda RS1000.
Lo hemos dicho otra veces pero queremos repetirlo. Pensamos que tiene más mérito hacer una gran preparación tomando como base una pequeña 50 que empezar con una imponente BMW o Harley-Davidson… En este caso un imaginativo artesano japonés ha convertido a la Honda Monkey en una mini réplica de la RS1000 con triunfó en las 8 Horas de Suzuka.
La unidad que sirvió de base para la preparación tiene ya 15 años. El propietario hizo casi todo él mismo. La pieza que más destaca es el semicarenado hecho a base de fibra de carbono con el número 1 y el faro en el lado derecho (tan importante en una carrera de resistencia). Además del colín, también con el 1. Si te fijas bien, ¡los espejos están hechos con tazas de té! Para que no sea dicho que las prestaciones no cambian, el monocilíndrico fue rectificado para hasta los 88 cc. La Honda Monkey RS1000 réplica se completa con una horquilla Showa, unos amortiguadores Öhlins y un escape Yoshimura.
El resultado es una pequeña gran moto que sirve de homenaje a la Honda RS1000, la moto que en 1979 y 1981 ganó la que posiblemente es la carrera más importante del mundo.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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