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Sale a subasta una Honda campeona del mundo en 1966, la 350 cuatro cilindros pilotada por uno de los grandes iconos del motociclismo: Mike "The Bike" Hailwood. Un ejemplar histórico que podría alcanzar el millón de euros.
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La CX650 Turbo de 1983 fue la última moto de Honda en la “guerra del turbo”, destacaba por su motor bicilíndrico en V refrigerado por líquido de 673 cc y 100 CV.
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En 1976 y 1977, la Laverda 1000 Jota se convirtió en la moto de serie más rápida del mundo: su propulsor tricilíndrico de 981 cc entregaba 90 CV y alcanzaba los 225 km/h.
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La compañía británica Veloce Motorcycles, tras la Aperion, vuelve a sorprender con la Veloce Ethereal, que emplea un propulsor V4 de dos tiempos y 500 cc, capaz de entregar 145 CV.
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En 1984, Yamaha lanzó en EEUU la RZ350 Kenny Roberts Special, un icono que resume la esencia del motociclismo: libertad, diversión y rebeldía.
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Los artistas de la empresa india Autologue Design han transformado una Royal Enfield Guerrilla 450, utilizando para ello una plataforma de inteligencia artificial que llevan dos años desarrollando.
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Antes de la icónica OSSA Yankee 500 de carretera, en Estados Unidos se comercializó la Yankee Z500, una moto de campo concebida por John Taylor, importador de la marca española en ese mercado.
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Un entusiasta japonés, al segundo intento, y tras invertir más de cuatro años y medio y más de 10 000 euros, ha fabricado la que podría ser la mejor mini réplica de la historia de la icónica Honda CB750 Four.
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Un aficionado con gran poder adquisitivo ha comprado esta Honda CR250R de 2002 por el equivalente a 20 000 euros. Lo más sorprendente es que, 24 años después de salir de fábrica, la moto seguía intacta dentro de su caja original.
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Esta preparación con base BMW R100RS es un homenaje a las motos del Mundial de Resistencia de los años 80, que participaban en carreras icónicas como las 24 Horas de Montjuïc.
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