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El 30 de junio de 2025 es el último día en el que se podrá reservar en Japón una unidad de las Honda CB1300SF y CB1300SB Final Edition.
En el país del Sol Naciente se están comercializando las últimas unidades de las Honda CB1300SF y CB1300SB Final Edition, dos modelos que llevan más de 33 años fabricándose, desde 1992. La futura Honda CB1000F, de alguna manera, tendrá la difícil misión de suceder a la moto que se conoció como Project BIG-1.
La Honda CB1300 Super Four SP Final Edition emplea un tetracilíndrico DOHC de 1284 cc, que entrega una potencia de 113 CV a 7750 rpm, con un valor de par máximo de 112 Nm a 6250 vueltas. El peso en orden de marcha, con el depósito de combustible de 21 litros lleno, se queda en los 268 kg. En el mercado japonés se puede adquirir a partir de los 2 101 000 yenes (unos 12 875 euros).
Por su parte, la Honda CB1300 Super Bol d’Or SP Final Edition, que pesa 272 kg en orden de marcha, tiene un precio en el país del Sol Naciente de 2 211 00 yenes (13 547 euros). La gran diferencia entre ambos modelos es que la Bol d’Or monta un cupolino.
Ambos modelos han acabado víctimas de las nuevas normas anticontaminación, en Japón no se emplea la Euro5+, sino la Reiwa 2 que, en la práctica, es muy parecida al estándar europeo. Las fotos que ilustran este reportaje provienen de los compañeros de autoby.jp, quienes han realizado una comparativa de los dos modelos.
Las versiones SP se distinguen de la gama base por montar horquilla y amortiguadores Öhlins y frenos Brembo. A pesar de ser motos imponentes (en el más amplio sentido de la palabra) no tienen el asiento muy alto (790 mm), algo bienvenido por los aficionados japoneses. La altura media de los nipones es de 171,5 cm (en España es de 176 cm).
Honda Japón ha hecho saber que el 30 de junio de 2025 será el último día para pedir una CB1300 Final Edition. Dan ganas de coger un avión, un barco o lo que sea para poder tener en nuestro garaje un ejemplar de la Reina de las CB.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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