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¿Qué te parece subir la potencia de un Honda Zoomer un 4000 por cien? Los responsables del canal de YouTube Grind Hard Plumbing Co vuelven a la carga montando un motor de 180 CV de la CBR1000RR Fireblade en este ciclomotor... Descubre qué sucede cuando se rueda por tierra con un Zoomer con ¡casi 200 CV!
El Honda Zoomer 50 (conocido como Honda Ruckus en Norteamérica) es un original ciclomotor que destaca por su robustez y ausencia de carrocería. Empezó a comercializarse en 2001 y uno de los objetivos del fabricante era atraer a jóvenes usuarios gracias al diseño naked (sin la carrocería asociada a un scooter tradicional).
Enseguida es reconocible por su chasis a la vista, doble faro y anchos neumáticos (120/90-10 y 130/90-10). El propulsor es un humilde monocilíndrico de 4T y 49 cc entrega 4 CV y alcanza una velocidad máxima de 48 km/h... muy poco ¿verdad?
No es la primera vez que traemos a estas páginas digitales a los paisanos de Grind Hard Plumbing Co., un canal de YouTube con más de un millón de suscriptores donde se dedican a hacer vehículos imposibles. En este caso, la idea era bien simple, montar en el ciclomotor Honda Zoomer/Ruckus un motor de CBR1000RR Fireblade. Lo que significa pasar de 4 a unos 180 CV, un aumento del ¡4000%!
El trabajo fue exhaustivo: alargar el chasis, realizar una parte trasera nueva, hacer un basculante a medida, montar una cadena (el ciclomotor lleva correa dentada), y emplear un conjunto de rueda trasera con su correspondiente neumático capaz de soportar los casi 200 CV.
Las imágenes traseras, cuando se le da zapatilla al Zoomer de 180 CV, dan un poco de miedo. Además uno de los aguerridos preparadores/probadores va sin guantes, pero, por lo menos, lleva un casco integral. El conjunto es tan ligero, y el motor retiene tanto que, simplemente, cortar gas surte el mismo efecto que aplicar el freno trasero. Enseguida se dieron cuenta de que había algún tipo de problema con los sensores, el caso es que el motor, una vez caliente, no mantenía el ralentí y se calaba.
El tacto del gas es, literalmente, on-off, todo o nada, el motor va de un extremo al otro, sin que muestre un comportamiento acorde con un propulsor normal. Estos problemas ocurren en primera marcha y todavía quedan cinco relaciones más… Ir con este aparato por un estrecho camino de tierra plagado de árboles quizás no es la decisión más inteligente, pero lo cierto es que se lo están pasando pipa por lo que podemos ver en el vídeo. Además, sin tener que lamentar, al menos por ahora, daños personales.
En fin, una vez más caemos en el cliché, pero, no queremos dejar pasar la oportunidad de recomendarte que no hagas en casa lo que has visto en el vídeo.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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