Cal Crutchlow destapa una de las diferencias entre su Honda y la de Márquez

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Cal Crutchlow es piloto de Honda, con contrato directo de fábrica, por tanto, se le considere piloto oficial. Otra cosa es que su moto, la Honda RC213V, no termine de recibir las mismas piezas o al mismo tiempo que las del equipo Repsol.

De entre las posibles diferencias, Cal Crutchlow ha destacado una por encima del resto: el basculante de carbono.

"Solo hay una diferencia entre la moto de Marc y la mía, el basculante de fibra de carbono, y creo que es la diferencia por la que su moto es mejor que la mía" - declara Cal Crutchlow.

El basculante de fibra de carbono tiene ciertas ventajas en sí, pero no son ellas las que marcan la diferencia. El carbono dispone de diferentes valores de rigidez, que analizándolo individualmente no supone una mejora significativa. Lo que si supone una ventaja, es que esas diferencias en rigidez permiten tomar otras geometrías y que estas funcionen mejor, algo que con el otro basculante no parece ser tan factible.

La vertiente negativa, es su fragilidad y coste. Es por ello que seguramente Cal Crutchlow no lo haya podido probar aún. Añadido a ello, Stefan Bradl, piloto probador de Honda, sufrió una caída con una de las motos equipadas con dicho basculante, provocando su fractura, y seguramente la imposibilidad de ser usado por el propio Cal Crutchlow.

Cal Crutchlow también comenta haber estado probando otras piezas, como unas horquillas nuevas, iguales a las de Jerez, pero con diferentes cartuchos e hidráulica. Pero como él mismo afirma, ninguna pieza nueva.