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El fin de semana del 21 y 22 de marzo comenzó en Jerez el Campeonato de España de Superbike (ESBK) 2026 con carreras muy disputadas en todas las categorías.
23/03/2026
El Campeonato de España de Superbike 2026 abre el telón a un nuevo curso cargado de acción y de emoción en la catedral del motociclismo, el circuito de Jerez-Ángel Nieto. El trazado gaditano recibe a 127 pilotos llenos de esperanzas y de objetivos en el mejor nacional de las dos ruedas que, a su vez, acoge el nacimiento de una nueva categoría, la Sportbike, uniéndose a las tradicionales Superbike, Supersport, Supersport 300, ESBK Moto4 y Pre-Moto4.
En Superbike, Palomera partía desde la primera posición, pero pronto la carrera daría un giro con Ivo colocándose al frente en los primeros compases. Odendaal tampoco tardó en superar al poleman, consolidando un nuevo orden en cabeza. A partir de ahí, la carrera se estabilizó con los pilotos de referencia marcando el ritmo hasta la bandera a cuadros, manteniéndose las posiciones en la zona delantera sin cambios en el tramo final.
Doblete para Mauro González que arranca la temporada invicto en Superstock 1000. El podio lo completaron Pier Vednturini y Ville Valtonen.
En Supersport, Unai Orradre protagonizó una salida perfecta que le permitió escaparse desde el inicio, rodando en solitario sin dar opción a sus rivales. Por detrás, la lucha por el podio fue intensa entre varios pilotos, con Ludeña y Yeray como protagonistas, aunque este último perdió terreno en las vueltas finales. En meta, Kadir y Ludeña cruzaron en las primeras posiciones, pero una sanción por límites de pista relegó a Kadir a la tercera plaza, otorgando así la segunda posición definitiva a Ludeña. Unai se marcha con la Placa de Líder Peris.
En Superstock 600, José Luis Armario logra el doblete del fin de semana. Diego De Ponte termina segundo y Fco. Javier Ruiz completa el podio.
La categoría de Sportbike estuvo marcada por la ausencia de Xavier Artigas, ya incorporado al Mundial, lo que dejó a Pepe Osuna en la pole position, acompañado por Risueño y Roberto Fernández en las primeras posiciones.
En carrera, el grupo de cabeza se mantuvo muy compacto, con Osuna, Risueño, Roberto Fernández, Álvaro Fuertes y Marc García luchando por el liderato, aunque un toque en las primeras vueltas entre Risueño y Osuna provocó la caída del primero, reduciendo el grupo. Finalmente, tras una intensa batalla hasta el final, Pepe Osuna se llevó la victoria por delante de Roberto Fernández y Álvaro Fuertes.
La carrera de SSP300 volvió a destacar por su enorme igualdad. Marc Vich partía desde la primera posición e intentó romper la carrera en los primeros compases, pero sus rivales reaccionaron rápidamente para evitar su escapada. Se formó entonces un grupo de cuatro pilotos junto a Iván Muñoz, Joel Aznar y Tobías Pedersen, que protagonizaron una lucha constante con múltiples adelantamientos. Todo se decidió en la última vuelta, donde Pedersen logró imponerse, seguido de Aznar e Iván Muñoz, resarciéndose así tras la descalificación sufrida el día anterior.
En la Kawasaki Ninja Trophy, victoria también para Pedersen con Osuna e Iván en el podio.
En Moto4, la carrera comenzó con tres pilotos destacados: Shengbo Sun, Alessio Arnold y Rafael Budginaite, que trabajaron juntos para abrir hueco respecto al grupo perseguidor. Sin embargo, Andrzej Kupczynski logró recortar distancias y unirse a la cabeza, formando un cuarteto que lideró la prueba con constantes cambios de posición. La intensa lucha permitió que otros pilotos se acercaran, aumentando aún más la emoción. Finalmente, todo se decidió en una última curva de infarto, donde Alessio Arnold se alzó con la victoria por delante de Shengbo Sun y Kupczynski.
La categoría de PreMoto4 ofreció uno de los mayores espectáculos del fin de semana, con un grupo de hasta once pilotos luchando por la victoria y cambiando posiciones continuamente. La igualdad fue máxima entre jóvenes pilotos, muchos de ellos procedentes de la Minivelocidad, que siguen demostrando un gran nivel. En la última vuelta, con varios pilotos rodando en paralelo, un toque dejó fuera de la lucha a Vinagre en la última curva. Álex Pérez cruzó primero la meta, seguido de Cagigas y Jade Dill, pero una sanción por conducción irresponsable hizo que Pérez cayera a la segunda posición, otorgando la victoria final a Cagigas.
La categoría reina empezó el mítico duelo de pilotos y marcas desde primera hora de la mañana. Tras cuatro temporadas consecutivas con cuatro ganadores distintos, la expectación es máxima por comprobar si en este curso vuelve a escribirse con letras de oro el nombre de un nuevo campeón que tomase el relevo de Steven Odendaal. Al mediodía, Ivo Lopes se propuso reconquistar el reinado del sudafricano con una Pole Andreani MHS estratosférica por delante del propio Odendaal y de Román Ramos.
La carrera comenzó con el cuarteto de cabeza desmarcándose del resto; Ivo Lopes, Steven Odendaal, Román Ramos y Francisco Javier Palomera. El piloto de Laglisse mejoró su ritmo de clasificación y se propuso a seguir la estela del poleman adelantando al del New2 Project y al del Palmeto Racing. Mientras el sudafricano y el cántabro se descolgaban, Palomera se enganchó al rebufo de Lopes para una segunda mitad de manga trepidante. A falta de tres vueltas, el segundo clasificado lanzó el ataque a un líder que se defendió devolviéndole el adelantamiento.
Finalmente, en la última vuelta Palomera sobrepasó al portugués y sostuvo el liderato hasta el último metro. El de BMW cogió la aspiración en la recta de meta, pero entró a apenas 18 milésimas del primer vencedor de la categoría reina del 2026. Mauro González ganó en Stock1000 dándole el triunfo al EasyRace por delante de Ville Valtonen y de Pier Venturini. En la recién incorporada BG, Ola Nesbakken ganó con Javier Artime segundo y Yousef Soriano tercero.
La categoría del caos, la histórica Supersport NX ahora reconvertida en Supersport protagonizó el regreso de un ilustre campeón, el de Unai Orradre. El coronado vencedor de Superbike en 2024 regresó al nacional para continuar el desarrollo de la Yamaha R9 con el Yamaha MS Racing y recuperó las costumbres con una solvente pole por delante del campeón de 2022, Yeray Ruiz y de Filip Rehacek.
Orradre se escapó en las primeras vueltas, pero Facundo Llambias le acompañó en su avance en solitario centrando la contienda más importante de la carrera en la primera posición. Por tanto, el resto tuvo que conformarse con asentarse en sus respectivos puestos dado que, a excepción de los duelos en Stock600, todos marcharon en tierra de nadie. Los dos líderes llegaron juntos a la última vuelta, pero Llambias sufrió un problema en su moto que le obligó a retirarse. Unai Orradre se regaló una última vuelta plácida hasta la bandera a cuadros por delante de Kadir Erbay y de Yeray Ruiz. En Stock600, José Luis Armario venció por delante de Diego T De Ponte y de Mitja Borgelt.
El duelo Kawasaki-Yamaha continúa presente otro curso más en el mejor nacional de las dos ruedas gracias a la apuesta de la RFME por conservar una histórica categoría del campeonato. La marca verde busca revancha en el 2026 y enseñó sus cartas con Iván Muñoz, piloto del FLP Racing Team, que dominó en clasificación por delante de Rubén Montero y de Tobias Mayer.
El poleman controló la primera posición en las vueltas iniciales y esquivó los problemas de sus más inmediatos perseguidores. Rubén Montero tuvo una salida de pista que le apartó de la batalla mientras que Tobias Mayer se descolgó del ritmo de cabeza. Solamente Marc Vich y Tobías Pedersen le aguantaron el ritmo y protagonizaron una lucha muy apretada hasta que el propio Muñoz perdió el liderato y sus opciones de triunfo por una caída en las últimas tres vueltas.
Tobias Pedersen triunfó en el mano a mano con Marc Vich por tan solo dos centésimas con Tobias Mayer cerrando el podio. Kawasaki consolida un triple podio en el arranque del curso.
La división novel del campeonato generó mucha expectación en Jerez con la inscripción de varios pilotos mundialistas que han utilizado este fin de semana como último test antes de viajar a Portimao. El circuito andaluz se ha convertido en la puesta de largo de una categoría con grandes novedades entre las que resalta la igualdad de marcas y de equipos para convertir las carreras en un espectáculo sin igual.
Xavier Artigas hizo la pole a bordo de la MTM Kawasaki por delante de Marc García y de Loris Veneman. La lucha estuvo muy apretada en el principio de carrera entre los ocho primeros donde se unieron Pepe Osuna, Álvaro Fuertes y el campeón de Supersport 300 del 2025, Juan Risueño. La lucha fue muy reñida hasta los últimos compases donde el poleman no soltó el liderato y se convirtió en el primer ganador de la historia de la categoría, segundo finalizó José Manuel Osuna y Juan Risueño cerró el podio.
La antigua ESBK Talent con nueva denominación consolida su presencia por segundo año consecutivo en el mejor nacional de las dos ruedas. De nuevo, éxito rotundo en la inscripción de pilotos confirmando el auge de una categoría que sigue proyectándose en el panorama europeo. Por la mañana, Andrzej Kupczynski, nuevo piloto del ETG Racing, firmó el tiempo más rápido por delante de François Florian y de Rafael Budginaite.
La carrera regaló un mano a mano entre el poleman y su antecesor en el equipo, el chino Shengbo Sun. Ambos se escaparon del resto desde el principio y protagonizaron una lucha en solitario dejando al resto de contendientes pugnando por la última plaza del podio. El polaco contuvo el liderato hasta la bandera a cuadros, pero una sanción de Dirección de Carrera le relegó a la segunda posición cediendo la victoria a Shengbo Sun y en tercer lugar finalizó Alessio Arnold.
La parrilla benjamín del campeonato comenzó tal y como finalizó el curso 2025, con Marcos Vinagre copando la primera posición. El campeón del año pasado repite participación en la renombrada Pre-Moto4 con muchos debutantes tratando de asaltar el trono. Junto a él, Javier Vigueras y Petr Mayorov ocuparon la primera fila en el monopolio del IgaxTeam Snipers. Como mandan las tradiciones, la victoria se decidió por photo finish. José Luis Cagigas apareció a bordo del Aspar KSB Technical Academy para arrebatarle el triunfo al campeón por nueve milésimas mientras que Santiago Iglesias acabó tercero tan solo cuatro milésimas por delante de Javier Vigueras. Tres pilotos de tres escuderías distintas acapararon la fotografía del podio.
Cientos de motoristas se han acercado a disfrutar de las carreras, pero también a dar la vuelta de honor con su propia moto. Una vivencia inolvidable que se suma a la vuelta en biposto con Kawasaki y en el safety car de la mano de MG.
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