Las entrañas de MotoStudent

MotoStudent es una competición internacional promovida por Moto Engineering Foundation, donde participan universidades de todo el mundo con un prototipo creado por ellos desde cero. La competición se divide en dos fases en las que se pondrán a prueba los proyectos, una parte más teórica donde se analiza el proyecto escrito y otra donde se examina mediante pruebas dinámicas el prototipo.

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En este artículo se hace hincapié en las pruebas dinámicas, es la fase más esperada y que no se realizará hasta el día de la competición. Durante esos días, cada equipo realizará un conjunto de pruebas que les servirán para sumar puntos en el cómputo global. Las pruebas que se llevarán al cabo se estructuran de la siguiente manera:

● Pruebas dinámicas: primeras evaluaciones de la competición dividida en tres etapas. Se realiza fuera del circuito, en zona habilitadas para cada prueba.

- Brake test: Evaluación de la distancia necesaria para frenar la moto desde una velocidad de 80 km/h hasta 0 km/h, detención completa.

- Gymkhana: prueba cronometrada, se mide el tiempo en recorrer un trazado marcado. Se trata de un mini circuito delimitado con  diferentes curvas, zigzags y rectas.

- Acceleration: medición del tiempo necesario para recorrer 150 m. Acelerar al máximo y se toma la medida del tiempo a los 150 m.

● Sesión Free Practice: segunda etapa de pruebas, esta vez dentro del circuito de Motorland Aragón en el trazado Gran Prix FIM Internacional. Los equipos realizarán dos sesiones de free practice (FP1 Y FP2) de tiempo limitado para completar varias vueltas al trazado. A la misma vez que se contemplaran los siguientes parámetros. 

- Velocidad máxima en speed trap (FP1): velocidad máxima alcanzada en un punto determinado.

- Regularity (FP2): mayor regularidad de tiempos en un sector determinado, cogiendo referencia 3 vueltas diferentes. Se escogen las 3 mediciones más aproximadas entre ellas.

● Sesión Qualifying: los pilotos tendrán 20 minutos para conseguir el menor tiempo posible en completar una vuelta completa. Se determinaran las posiciones de salida (pole position) y dependiendo la posición alcanzada se recibirán unos puntos determinados. 

● Race: última prueba de la competición y la más decisiva. Se trata de una carrera a 6 vueltas (30.5km), con salida desde parado. Se puntúan dos aspectos: Best Race Lap y Race Result.

Durante estas pruebas los prototipos se llevan al máximo para conseguir los mejores resultados y sumar los máximos puntos. Se ponen a prueba las capacidades, prestaciones y aptitudes de los pilotos y los prototipos.