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La firma amplía su catálogo más allá de la equipación del piloto con MOVE AHEAD, una nueva gama de bolsas impermeables pensada para rutas, escapadas y uso diario.
02/06/2026
Hubo un tiempo en el que el equipaje era una compra que llegaba después de todo lo demás. Primero la moto, luego el casco, más tarde la chaqueta… y solo cuando aparecía el primer viaje llegaba la pregunta incómoda: dónde meterlo todo.
Eso ha cambiado. Cada vez más usuarios combinan desplazamientos diarios con escapadas cortas, usan una misma moto para todo y buscan soluciones menos permanentes que una instalación rígida. En ese escenario, el equipaje blando ha dejado de ser un accesorio secundario para convertirse en una categoría con peso propio. Y ahí es donde LS2 quiere empezar a ganar terreno.
La marca amplía su presencia fuera del equipamiento tradicional con MOVE AHEAD, una colección de bolsas para moto y piloto que apuesta por una idea sencilla: crear un sistema de carga modular, impermeable y capaz de adaptarse a distintos usos sin obligar a transformar la moto cada vez que cambia el plan.
Toda la gama comparte construcción impermeable con certificación IPX5, materiales orientados al uso intensivo y una filosofía que prioriza la flexibilidad frente a las configuraciones cerradas.
Si hace unos años la conversación giraba alrededor de las maletas rígidas y los grandes viajes, hoy buena parte del mercado se mueve hacia soluciones más ligeras, fáciles de desmontar y que no condicionen el uso diario de la moto.
Las nuevas alforjas MOVE AHEAD son probablemente el producto que mejor representa esa idea.
Con una capacidad total de 40 litros, buscan ofrecer suficiente volumen para viajes de varios días sin necesidad de recurrir a soportes permanentes. El conjunto apuesta por una construcción impermeable, paneles posteriores reforzados y un sistema de fijación adaptable que permite utilizarlas en diferentes configuraciones.
Más que sustituir una maleta tradicional, la sensación es que buscan cubrir ese espacio intermedio entre viajar ligero y mantener capacidad suficiente para no tener que elegir qué dejar en casa.
No todos los motoristas necesitan cargar equipaje para una semana. Muchas veces la diferencia está en tener a mano aquello que se usa constantemente.
Por eso una de las piezas más interesantes de la colección es la bolsa de depósito, que se mueve entre el accesorio de viaje y el complemento para el uso diario.
Con 15 litros de capacidad, incorpora acceso rápido, estructura rígida y detalles pensados para reducir gestos repetitivos durante una ruta, como el desmontaje rápido en repostajes o el soporte extraíble para teléfono.
Quizá el producto que mejor resume hacia dónde se está moviendo esta categoría sea la bolsa trasera. No tanto por capacidad como por concepto.
La posibilidad de utilizarla como bolsa trasera, bolsa de depósito o mochila refleja una tendencia cada vez más visible: equipamiento que acompaña al usuario más allá de la moto y no se queda colgado en el garaje cuando termina el viaje.
En la misma lógica aparece la bolsa cilíndrica, una de esas piezas pequeñas que normalmente se descubren útiles cuando falta espacio.
La colección también mira fuera del vehículo.
La mochila MOVE AHEAD adopta un enfoque más híbrido y mezcla movilidad diaria con escapadas de varios días. El compartimento para portátil, el soporte para casco y el sistema de ajuste dejan claro que no busca ser una mochila convencional adaptada a la moto, sino una solución pensada desde el uso motorista.
La colección se completa con una bolsa de pierna orientada a quienes prefieren llevar documentación, cartera o pequeños objetos siempre encima.
Más allá de las cifras y las capacidades, el movimiento deja una lectura interesante: LS2 empieza a ocupar un terreno donde el motorista suele ser especialmente exigente. Porque al final, una ruta rara vez se recuerda por cuántos litros tenía una bolsa, pero sí por lo fácil —o complicado— que fue convivir con ella durante el camino.
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