Nos colamos en el Cardo Sound Lab y probamos el nuevo casco Beyond GTS

Cardo integra sus intercomunicadores en los nuevos cascos Shoei

Cardo Systems es una de las marcas de referencia en el ámbito de la comunicación, especialmente en el mundo de la moto. Fundada en 2003, ha sido pionera en hitos clave como el lanzamiento del primer intercomunicador Bluetooth, el desarrollo del estándar de comunicación MESH y, ahora, da un paso más allá con la creación desde cero de un casco revolucionario (Beyond) en el que la tecnología de comunicación se convierte en el eje central de toda la experiencia.

El casco ya fue presentado en EICMA 2025, pero para mostrar de primera mano el trabajo de desarrollo y el nivel de detalle en la gestión del sonido, la marca invitó a un selecto grupo de periodistas internacionales a su Cardo Sound Labs en Straubing, una pequeña localidad situada a unos 135 km al norte de Múnich. Gracias a la gestión de Corver, distribuidor exclusivo para España, fui el único representante nacional en la visita. La experiencia resultó especialmente interesante, ya que no es habitual que una marca abra de esta forma las puertas de su laboratorio. Pudimos recorrer sus instalaciones con total libertad y conocer de primera mano cómo se desarrollan y afinan tecnologías que, posteriormente, llegan al usuario final.

Conociendo el Cardo Sound Lab

El Cardo Sound Labs (CSL) está especializado en audio avanzado donde se desarrollan tecnologías de sonido, comunicación y procesamiento de voz aplicadas, entre otros ámbitos, al mundo de la moto. Aunque Cardo lo integra desde 2022, el laboratorio cuenta con una trayectoria mucho más amplia. El equipo lleva más de 25 años trabajando de forma continuada en el mismo lugar, inicialmente para marcas de telefonía como Nokia o Alcatel. Posteriormente pasó a formar parte de Harman, donde participaron en proyectos dentro de la industria del automóvil, desde la mejora acústica del Porsche 911 hasta desarrollos para modelos de alta gama como Maybach, la máxima expresión del lujo dentro de Mercedes-Benz.

Desde su integración en Cardo, el equipo trabaja en exclusiva para la marca, lo que ha supuesto un salto claro en la calidad de audio de sus intercomunicadores y una evolución hacia sistemas cada vez más integrados, como es el caso del nuevo Beyond.

El CSL cuenta con unas instalaciones de 600 m² y destaca por ser un laboratorio prácticamente único en Europa, ya que permite controlar toda la cadena de desarrollo de audio en un mismo espacio: desde micrófonos y procesadores DSP hasta altavoces y su integración final en el casco. Esto posibilita pasar de la idea al prototipo en muy poco tiempo, algo poco habitual incluso en grandes compañías.

Además, dispone de equipamiento muy poco común, como un túnel de viento específico para moto (de 75.000 W) o una sala ETSI certificada para ensayos bajo estándares europeos de telecomunicaciones. Sin embargo, la auténtica joya del laboratorio es la cámara anecoica, un espacio diseñado para lograr un aislamiento total del sonido.

Durante la visita tuvimos la oportunidad de recibir una masterclass por parte del responsable del laboratorio, Gerhard Pfaffinger, un auténtico especialista en acústica con una larga trayectoria y uno de los responsables directos del salto cualitativo en los últimos productos de Cardo.

Pero, sin duda, el momento más impactante fue entrar en la cámara anecoica. Más allá de la curiosidad, es un elemento clave para entender cómo se desarrolla el audio de alto nivel. En su interior no hay eco ni reverberaciones: el sonido no rebota. Las paredes están cubiertas de material absorbente en forma de cuñas, el suelo es flotante y el nivel de ruido es extremadamente bajo. La sensación es extraña, casi irreal; escuchar tu propia voz o una simple palmada cambia por completo la percepción a la que estamos acostumbrados.

Este entorno es fundamental para el desarrollo de tecnologías como la cancelación activa de ruido (ANC) presente en el Cardo Beyond, ya que permite analizar con precisión el comportamiento del sonido y cómo neutralizarlo. Sin un espacio completamente controlado como este, sería imposible alcanzar ese nivel de ajuste.

En definitiva, es probablemente el entorno más silencioso y “puro” que se puede experimentar, y el punto de partida donde realmente se construye la calidad de sonido de los productos que luego utilizamos en carretera.

Cardo Beyond GTS ¡Lo probamos!

La visita al Cardo Sound Labs nos dejó un gran sabor de boca, pero lo que realmente nos apetecía era poner en práctica toda esa teoría. Y es que todo el trabajo de Cardo tiene un objetivo claro: desarrollar desde cero un sistema de comunicación totalmente integrado en el casco. Así nacen los BEYOND GTS y BEYOND GT, los primeros cascos de la marca, que suponen un cambio estratégico importante: pasar de ser especialistas en intercomunicadores a redefinir el casco como una plataforma tecnológica completa.

El proyecto es el resultado de más de 20 años de experiencia en comunicación para moto, cuatro años de desarrollo específico y el respaldo tecnológico de Cardo Sound Labs así como de KISKA en el apartado de diseño. El resultado es un casco que va más allá de la protección, integrando seguridad, comunicación, audio avanzado y tecnología inteligente en un único producto.

(En Moto1pro hemos preparado un artículo específico con todas las características del Cardo Beyond en detalle).

Llegó el momento de probarlo. Teníamos a nuestra disposición una BMW F 900 GS y varias unidades del BEYOND GTS listas para rodar. Elegí mi talla habitual (M), pero noté que ajustaba algo justo, así que opté por subir a una talla superior para ir más cómodo. No fui el único: varios compañeros comentaron algo similar, por lo que es recomendable probar bien el tallaje antes de decidirse.

Una de las primeras cosas que llama la atención es que el casco se activa automáticamente al cogerlo, y una vez puesto, unos LEDs en la parte inferior de la pantalla indican el nivel de batería. En mi caso, todo en verde: salíamos con carga completa. Según Cardo, la autonomía ronda las 13 horas y la carga completa del casco se realiza en unas dos horas.

Arrancamos y salimos de Straubing con indicaciones claras… y una tentación: llegar a un tramo de autopista sin límite de velocidad. Empiezo rodando con el sistema de cancelación activa de ruido (ANC) desactivado, percibiendo perfectamente el ruido exterior. Todo normal.

Pero al entrar en la autopista y subir el ritmo, decido activar el ANC. Y aquí llega uno de los puntos clave del casco: el cambio es evidente. El ruido del aire desaparece en gran medida, la sensación es mucho más limpia y la música se escucha con claridad, sin interferencias. Es un sonido más “filtrado”, más controlado. Lo mantengo activo durante buena parte del recorrido y, por curiosidad, lo desconecto… y es ahí cuando realmente aprecias la diferencia. Cuando te acostumbras al ANC, volver atrás se nota mucho. A partir de ese momento, lo dejé siempre activado: el confort aumenta claramente.

Como anécdota, seguía la ruta de memoria y acabé perdiéndome… teniendo que recurrir al GPS para volver al punto de encuentro. Aquí el sistema volvió a demostrar su nivel, ya que incluso con el ANC activado, distingue perfectamente entre el ruido ambiente y las indicaciones de navegación o la música, manteniendo una calidad de audio muy alta.

En cuanto al casco en sí, el BEYOND GTS, pese a su construcción en fibra de carbono, tiene un peso que se sitúa en torno a los 1800 gramos. No es especialmente ligero, pero está en línea con lo que sería un casco de gama alta con intercomunicador integrado. A nivel de uso, me ha resultado cómodo, bien insonorizado y con detalles prácticos como la gafa solar integrada y una amplia visera. Quizá, como punto a mejorar, se echa en falta una mayor variedad de decoraciones, ya que en el lanzamiento inicial estará disponible únicamente en negro.

En resumen

No es habitual que una marca abra de par en par las puertas de sus fábricas o laboratorios, por lo que es de agradecer que Cardo nos haya permitido conocer de primera mano todo su trabajo de I+D en torno a la calidad de sonido de sus productos. Es ahí donde realmente entiendes el nivel de detalle y el mimo que hay detrás de su último lanzamiento.

Y es que, bajo mi punto de vista, el BEYOND no es solo un casco… es un sistema de comunicación completamente integrado que, además, protege tu cabeza.