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La BMW R 1000 RR es la moto más deportiva y radical de la firma alemana. Su concepto nace del Campeonato del Mundo de SBK y es una réplica casi exacta a la que ha pilotado Tom Sykes durante la temporada 2020. Es una moto para pilotos muy exigentes que sepan llevar una moto de 212 cv y 192 kilos de peso, capaz de superar los 300 km/h.
La aerodinámica ha sido un área decisiva en el pliego de condiciones técnicas de desarrollo de la M RR. Además de una velocidad máxima lo más alta posible y absolutamente necesaria para ganar carreras, en las especificaciones técnicas de la M RR había otro objetivo: establecer el mejor contacto posible de las ruedas con la carretera, especialmente durante la aceleración. El chasis de la BMW M 1000 RR se basa en el de la RR, con las vigas de aluminio como pieza central. Tiene una horquilla invertida optimizada, así como un soporte del amortiguador central revisado, con muelle azul y cinemática Full Floater Pro.
La BMW M 1000 RR es la primera motocicleta BMW que cuenta con frenos M, como en los automóviles M. Se han desarrollado directamente a partir de la experiencia de los frenos de competición de las motos de carreras de BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbikes y proporcionan el máximo control y resistencia al fading.
El cuadro de instrumentos de la nueva M RR tiene el mismo diseño básico que el de la RR y cuenta con una animación de inicio M. Como parte del equipamiento opcional, se puede utilizar un código de activación (del paquete de competición M) para proporcionar una completa adquisición de datos completo con el uso del transpondedor portátil M GPS y el registrador de datos M GPS (Accesorios Originales BMW Motorrad) a través de la interfaz OBD del panel de instrumentos.
Para aquellos que todavía no están satisfechos con la nueva BMW M 1000 RR con equipamiento estándar, el paquete de competición M ofrece una fascinante mezcla de componentes para el gourmet de la tecnología de competición. Además del software del transpondedor portátil M GPS y el código de activación correspondiente, el paquete de competición M también incluye el paquete de piezas fresadas M, el paquete de carbono M, así como un basculante plateado 220 gramos más ligero, Cadena M Endurance con recubrimiento DLC con fricción optimizada y libre de mantenimiento, y paquete de pasajeros que incluye una cubierta del asiento de pasajero.
En este enlace tienes más información de la BMW M 1000 RR.
DATOS BASICOS | BMW M 1000 RR 2021 |
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Marca de la moto | BMW |
Modelo | M 1000 RR 2021 |
Precio de la moto | 37.780 € |
Tipo de Carné | A |
Tipo de moto | Deportiva |
Versión / Año | 2021 |
Web del fabricante | www.bmw-motorrad.es |
MOTOR | BMW M 1000 RR 2021 |
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Alimentación | Inyección electrónica |
Arranque | Eléctrico |
Carrera | 49,70 mm |
Ciclo | Cuatro tiempos |
Cilindrada | 999 cc |
Combustible | Gasolina Sin Plomo 98 |
Diámetro | 80,00 mm |
Disposición | En línea |
Distribución | DOHC |
Encendido | Electrónico |
Número de cilindros | 4 |
Número de válvulas por cilindro | 4 |
Par Máximo Declarado | 113 nm |
Potencia Máxima Declarada | 212 cv |
Refrigeración | Líquida |
Régimen de par máximo | 11.000 rpm |
Regimen de potencia máxima | 14.500 rpm |
TRANSMISION | BMW M 1000 RR 2021 |
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Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote |
Número de velocidades | 6 |
Secundaria | Cadena |
Tipo | Manual |
Tipo de accionamiento | Mecánico |
CHASIS | BMW M 1000 RR 2021 |
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Avance | 99,80 mm |
Lanzamiento | 66,40 grados |
Material | Aluminio |
Tipo | Doble viga |
SUSPENSIONES | BMW M 1000 RR 2021 |
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Basculante | Doble brazo de aluminio |
Delantera barra | 45 mm |
Delantera recorrido | 120 mm |
Delantera tipo | Horquilla invertida |
Trasera recorrido | 118 mm |
Trasera tipo | Monoamortiguador |
RUEDAS | BMW M 1000 RR 2021 |
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Delantera | 120/70 ZR 17 |
Delantera llanta | 17x3,5 |
Trasera | 200/55 ZR 17 |
Trasera llanta | 17x6,0 |
FRENOS | BMW M 1000 RR 2021 |
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Asistencia a la frenada | ABS desconectable |
Delantero diámetro | 320 mm |
Delantero número de discos | 2 |
Delantero pinza | Flotante y radial |
Delantero pinza número de pistones | 4 |
Delantero tipo | Disco |
Trasero diámetro | 220 mm |
Trasero pinza número de pistones | 1 |
Trasero tipo | Disco |
MEDIDAS | BMW M 1000 RR 2021 |
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Altura asiento | 832 mm |
Capacidad depósito | 16 l |
Distancia entre ejes | 1.457 mm |
Longitud total | 2.073 mm |
Peso en seco declarado | 205 kg |
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