Rossi y Viñales: Siguen los líos en Yamaha

Van segundos y terceros de la clasificación general provisional de 2018, pero tienen puesto el punto de mira a partir de la temporada que viene. Saben que este año solamente Marc Márquez puede perder un título que tiene casi en el bolsillo; y aunque ellos no dejarán de dar el máximo en cada sesión de entrenamientos y por supuesto, en cada carrera, su idea de cómo abordar la lucha por el título se centra más en apostar por el futuro a medio plazo. Cada uno a su manera, eso sí.

Valentino Rossi sigue en pie de guerra con Iwata por conseguir que la marca de los diapasones le haga caso en todo lo posible. Parece que ha llegado a un posible armisticio en la guerra interna donde tenía un oponente duro en la figura de Lin Jarvis. Rossi estaría dispuesto a tolerar que el Director de Yamaha MotoGP no fuera jubilado antes de tiempo tal y como él quería,  mientras su presencia en el equipo sea prácticamente testimonial. De esta manera, el ejecutivo británico pasará a ser un “jefe emérito” mientras el piloto italiano tomará el mando “in pectore” del equipo de fábrica.

El problema de la adaptación a la centralita única es la madre de todas las batallas en Iwata. Valentino Rossi avisó tras ganar en Assen 2017 (última victoria de Yamaha) y ahora reconoce que han empezado a hacerle caso en mayo. Algo debieron mejorar, toda vez que se consiguió el doble podio en el pasado GP de Alemania. Pero Rossi no se rinde: ahora no se conforma con la creación, por fin, de un equipo satélite (Yamaha Petronas) sino de un equipo de pruebas fijo en Europa, en la base de Yamaha MotoGP al norte de Milán y con Jonas Folger como primer espada.

Maverick Viñales, por su parte, mira por su propio futuro. Tal y como se publicaba a finales de mayo, la ruptura inminente con su jefe técnico Ramón Forcada se ha hecho pública y notoria nada más llegar a Brno; toda vez que ya se conoce al sustituto. Se trata de Esteban García, un técnico que actualmente trabaja en KTM pero que es un viejo conocido del piloto de la época en la que conquistó el título mundial que tiene.  Por otro lado, Viñales quiere ir más allá y prescindirá también de Wilco Zelemberg, siendo Julián Simón el futuro “coach” del piloto de Rosas.

Yamaha sigue sumida en sus líos y sus pilotos toman el mando de su destino. Hace pocos años sería impensable tanto poder de los corredores pero precisamente ese poder que tienen  ahora ha sido alimentado año tras año por las marcas; y la de Iwata es una de las que más lo ha hecho. Una cosa es cierta: los ingenieros y pilotos probadores de Japón no solucionan los problemas que señaló con certeza Rossi; mientras que Viñales necesita confianza en su equipo. La evolución de ese futuro a medio plazo está clara. A partir de 2019, veremos los resultados; y si procede, las nuevas excusas.