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Tamarit Motorcycles lleva a España a lo más alto de Triumph Originals 2026 con "Miura", una Scrambler 400 XC que conquistó al público y al jurado internacional.
Tamarit Motorcycles ha ganado Triumph Originals 2026 con "Miura", una preparación realizada sobre la Triumph Scrambler 400 XC. La propuesta del especialista alicantino obtuvo el 33 % de los votos del público y alcanzó también la mayor puntuación del jurado internacional.
Siete preparadores de Canadá, China, Francia, Italia, España, Reino Unido y Estados Unidos participaron en esta edición. Todos partían de una Scrambler y tenían que reinterpretar el concepto "Cápsula del tiempo", tomando como referencia diferentes momentos de la historia de este tipo de motocicletas.
Tamarit llevó la Scrambler 400 XC hacia las motos de competición sobre tierra. El trabajo afectó a las geometrías, las suspensiones y numerosos componentes específicos. El resultado pesa aproximadamente 155 kg, unos 25 kg menos que la moto de partida.
La carrocería adopta una silueta más elevada y estilizada. El blanco domina la decoración, acompañado por un dorsal rojo y diferentes detalles inspirados en España. La preparación conserva además las proporciones y algunos rasgos de la Scrambler original, por lo que la base sigue siendo reconocible pese a la profundidad de los cambios.
El jurado valoró especialmente la relación entre el concepto y su ejecución. La originalidad del proyecto, el nivel de fabricación y la capacidad para modificar de forma profunda la 400 XC sin perder la identidad de Triumph fueron algunos de los aspectos destacados durante la valoración.
Steve Sargent, jefe de Producto de Triumph Motorcycles y presidente del jurado, resumió así el resultado: "Quique Berna y el equipo de Tamarit han creado una moto que ha impresionado tanto al público como a nuestro jurado". También destacó el trabajo de diseño, ingeniería y ejecución realizado sobre la Scrambler 400 XC.
La temática de esta edición llevó a los preparadores hacia diferentes épocas relacionadas con las Scrambler. Tamarit eligió los años 60, cuando las motos de carretera empezaron a modificarse para afrontar caminos y carreras sobre tierra.
Neumáticos de tacos, manillares más anchos y escapes elevados formaban parte de aquellas preparaciones. "Miura" recupera algunas de esas referencias y las traslada a una motocicleta actual, sin intentar reproducir un modelo concreto.
Quique Berna explicaba durante el desarrollo que Tamarit lleva años trabajando con esa misma idea. "Hemos creado cápsulas del tiempo desde nuestros inicios", señalaba el responsable del taller alicantino. Su planteamiento parte de crear motos cuya identidad pueda mantenerse con el paso de los años.
El jurado también destacó otros aspectos del proyecto. Eric Hendricx puso el foco en la ingeniería y la fabricación, Chase McQueen señaló su carácter de moto de carreras y los detalles españoles, mientras que Satoshi valoró el equilibrio entre diseño, funcionalidad y ejecución técnica.
Tamarit Motorcycles comenzó su actividad en Alicante en 2010 y ha construido más de 210 motocicletas para clientes de diferentes países. La empresa está especializada en la transformación de modelos Triumph y Quique Berna ya había formado parte del jurado de la anterior edición de Triumph Originals.
Esta vez, "Miura" compitió frente a seis preparaciones procedentes de otros mercados y terminó imponiéndose tanto en la votación popular como en la valoración del jurado.
"Empezamos transformando motos y hemos acabado demostrando que una idea pequeña, si se trabaja en equipo, puede dar la vuelta al mundo", explicó Berna después de conocer el resultado.
"Miura" consiguió el 33 % de los votos del público y la puntuación más alta del jurado internacional, formado por Steve Sargent, Chase McQueen, Eric Hendricx, Rolf Henniges y Satoshi. La Scrambler 400 XC transformada por Tamarit se convierte así en la ganadora de Triumph Originals 2026.
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