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Yamaha actualiza la MT-125 para 2027 con cambios de diseño: mantiene el motor VVA de 125 cc y el chasis Deltabox, y llegará a los concesionarios en el primer trimestre.
La Yamaha MT-125 estrena una nueva imagen para 2027, con modificaciones en la carrocería y los acabados, pero sin cambios mecánicos anunciados. La actualización afecta al depósito, el asiento y la iluminación delantera. También conserva el motor de 125 cc con distribución variable VVA y los principales elementos de la parte ciclo.
La MT-125 es el modelo de menor cilindrada de la familia Hyper Naked, integrada también por las MT-03, MT-07 y MT-09. Yamaha introdujo esta gama hace más de una década y ha mantenido una identidad común en sus distintas cilindradas. En esta versión, la renovación se concentra en el diseño, la ergonomía y los gráficos.
El depósito adopta nuevas formas y se combina con un asiento rediseñado que modifica el perfil lateral de la motocicleta. Los paneles laterales incorporan superficies texturizadas con un patrón de efecto "glitch", bajo el que se distingue el logotipo MT a través de un acabado ahumado transparente.
El nuevo asiento busca mejorar el apoyo de las rodillas y facilitar los movimientos del piloto. Yamaha plantea esta configuración tanto para los desplazamientos urbanos como para una posición más deportiva en carreteras de curvas. La altura del asiento se mantiene en 810 mm.
La parte delantera también cambia. La iluminación LED adopta formas afiladas, acompañadas de intermitentes delanteros renovados. La máscara frontal, de acabado transparente ahumado oscuro, incorpora la denominación MT-125 con un efecto de cristal.
La gama estará disponible en cuatro colores. Ice Storm, Icon Blue y Tech Black continúan en el catálogo, mientras que Redline White se incorpora como novedad con un asiento bicolor. Las cuatro decoraciones incluyen un nuevo gráfico lateral con la cifra "125" en el depósito.
La MT-125 mantiene el motor monocilíndrico de 125 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y distribución SOHC. El sistema VVA utiliza dos perfiles de leva de admisión para adaptar el funcionamiento del motor a distintos regímenes.
La ficha técnica oficial del modelo 2026 declara una potencia máxima de 11 kW (15 CV) a 10.000 rpm y un par máximo de 11,5 Nm a 8.000 rpm. La transmisión utiliza una caja de cambios de seis velocidades y cadena final. Estas cifras corresponden al modelo anterior; Yamaha no ha publicado una ficha técnica completa de 2027 que permita confirmar de forma independiente todos esos valores.
El chasis Deltabox y la horquilla delantera invertida de 41 mm se mantienen. La ficha de 2026 especifica un recorrido delantero de 130 mm, un disco de freno delantero de 292 mm y uno trasero de 220 mm.
También declara control de tracción y embrague multidisco en baño de aceite. El comunicado de 2027 no detalla cambios en estos componentes.
Como referencia adicional, la ficha del modelo 2026 indica un peso de 142 kg con los depósitos de aceite y combustible llenos, una capacidad de combustible de 10 litros y un consumo homologado de 2 l/100 km, con emisiones de CO₂ de 47 g/km. Estos datos no deben interpretarse como cifras confirmadas específicamente para la versión 2027.
La instrumentación TFT en color de cinco pulgadas continúa en el equipamiento. La pantalla permite conectar el smartphone mediante la aplicación gratuita Yamaha MyRide y utilizar la navegación con indicaciones paso a paso. También ofrece acceso a funciones relacionadas con llamadas, música y mensajes.
MyRide permite registrar recorridos, crear rutas y consultar datos como la distancia recorrida y el ángulo de inclinación. Los usuarios pueden añadir fotografías a sus registros y compartirlas en redes sociales o en la comunidad de la aplicación. En la MT-125, MyRide sirve asimismo para gestionar la conexión entre el teléfono y la motocicleta.
La pantalla y la navegación ya estaban disponibles en el modelo anterior, por lo que no constituyen un estreno de 2027. La actualización se centra principalmente en la carrocería y los acabados.
Yamaha ofrecerá accesorios originales para personalizar la MT-125, disponibles por separado o agrupados en packs. Los compradores podrán encargarlos antes de recoger la motocicleta y solicitar su instalación en el concesionario. Todos los componentes incluidos en los packs también podrán adquirirse individualmente.
La nueva MT-125 llegará a los concesionarios Yamaha durante el primer trimestre de 2027. El precio todavía no se ha anunciado y la marca prevé comunicarlo en los próximos meses.
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